無論是2016年俄羅斯車市的低迷,還是如今的復(fù)蘇,都擋不住中國(guó)品牌進(jìn)入的野心。
根據(jù)歐洲商會(huì)AEB旗下汽車制造委員會(huì)AMC的數(shù)據(jù),2017年上半年,俄羅斯的新車注冊(cè)輛累計(jì)為718,529輛,比2016年的672,050輛同比增長(zhǎng)了6.9%;其中6月注冊(cè)量為141,084輛,同比勁增15%,實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)月連續(xù)增長(zhǎng),一掃2016年低迷下滑之氣。
2016年,俄羅斯車市平均下跌11%,其中中國(guó)品牌更是創(chuàng)下平均21%的大幅下滑紀(jì)錄。而在日漸回暖的2017年上半年,一眾中國(guó)品牌再次“滿血復(fù)活”,并在6月份呈現(xiàn)較強(qiáng)的復(fù)蘇苗頭。
在AEB汽車注冊(cè)量數(shù)據(jù)中,中國(guó)自主品牌共計(jì)12家,江淮已經(jīng)不在其中。2017年6月,這12家累計(jì)銷量為2,651輛,同比增長(zhǎng)11%;除了吉利、東風(fēng)、一汽 和華晨外,其他中國(guó)品牌 6月都出現(xiàn)了不同幅度的增長(zhǎng)。尤其是 眾泰,由于去年基數(shù)低,增幅逾4倍。
上半年累計(jì)銷量為13,724輛,同比下滑13%。除眾泰、長(zhǎng)安和福田外,其它9家中國(guó)品牌在俄羅斯均出現(xiàn)不同幅度下滑。
力帆以6月1,310輛,同比增長(zhǎng)1%,1-6月累計(jì)7,565輛,同比微弱下滑5%,照舊拔得頭籌。奇瑞位列第二,售出605輛車,同比大漲36%,上半年共計(jì)售出2625輛車,同比微跌2%。哈弗6月售出182輛車,在很長(zhǎng)時(shí)間在AEB的數(shù)據(jù)榜上消失后剛剛重回榜單,上半年共計(jì)售出869輛車,同比銷量大漲177%。
據(jù)俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道,廣汽集團(tuán)也有意在列寧格勒建立組裝汽車的生產(chǎn)線。無論是2016年俄羅斯車市的低迷,還是如今的復(fù)蘇,都擋不住中國(guó)品牌進(jìn)入的野心。
俄羅斯車市前十大暢銷品牌中,僅有GAZ輕型商用車同比下跌了15%,其他均出現(xiàn)兩位數(shù)增幅。其中拉達(dá)6月銷量為27,396輛,同比增長(zhǎng)23%,上半年累計(jì)銷量為140,231輛,同比增長(zhǎng)13%,依舊是俄羅斯市場(chǎng)冠軍。
銷量排行第二起亞則漲幅最高,6月銷量為16,755輛,同比增長(zhǎng)31%,上半年累計(jì)銷量為85,189輛,同比增長(zhǎng)22%。但豐田、日產(chǎn)、奔馳、雪佛蘭等出現(xiàn)小幅下跌。
AEB表示,俄羅斯已經(jīng)逐步從低油價(jià)和西方制裁所造成的經(jīng)濟(jì)危機(jī)中復(fù)蘇,預(yù)計(jì)車市今年將同比增長(zhǎng)4%。而上半年增長(zhǎng)顯然超出了預(yù)期。
在俄羅斯車市的新一波增長(zhǎng)中,無論是中國(guó)品牌,還是跨國(guó)品牌都展開了一輪爭(zhēng)奪戰(zhàn)。隨著中國(guó)汽車逐步向高端進(jìn)發(fā), 他們的“俄羅斯之春”要來了嗎?
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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