穿越沙漠的巨龍：京新高速是如何規(guī)劃考量的？

7月15日，伴隨著京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段、甘肅白疙瘩至明水段和新疆明水至哈密段三個路段的聯動通車，宣告穿越茫茫沙漠和戈壁、橫跨東西的京新高速公路大通道全線貫通。近日，新華網專訪了項目承建方中鐵投資集團有限公司副總經理孫玉國，揭秘京新高速的建設歷程。

據了解，京新高速從首都北京開始，一路途經張家口，經過內蒙古的烏蘭察布市，進入到巴彥淖爾，然后橫穿阿拉善盟的左旗、右旗、額濟納旗，到達內蒙古和甘肅的交界處白疙瘩，再通過哈密進入烏魯木齊，最后到達吐魯番，被人稱之為“穿越沙漠的巨龍”。

大漠變通途，通疆達海的夢想成為實現。孫玉國表示。“京新這條高速公路規(guī)劃已久，這條路的戰(zhàn)略意義比較重大。”

京新高速經過的阿拉善盟在古代，即為絲綢之路上的重要節(jié)點。當時，內地的許多物資都是通過絲綢之路，途經阿拉善盟運輸到中亞、歐洲的許多地區(qū)。

建成通車的京新高速，穿越了我國的華北地區(qū)、東北地區(qū)和西北地區(qū)，為絲綢之路經濟帶新增了一條交通要道，對帶動沿線華北東北西北地區(qū)的經濟作用是非常明顯的。

阿拉善盟地域寬廣，面積有二十七萬平方公里，人口只有二十四萬人，作為一個地市級單位，首府巴彥浩特還沒有通火車，旗縣之間還沒有高速公路的連接。

“因此我想國家規(guī)劃這條路也是從拉動阿拉善盟的經濟發(fā)展改善當地人民的經濟生活水平出發(fā)的。”孫玉國回答到。

京新高速開通對于阿拉善盟來說無疑具有里程碑式的意義，既有效改變了阿拉善發(fā)展長期處于國家干線公路網“死角”和“末梢”的局面，也從根本上解決了阿拉善“行難”瓶頸制約經濟發(fā)展的不利因素。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。