輕軌列車的幕后守護(hù)者

津濱輕軌，作為連接中心城區(qū)與濱海新區(qū)的重要軌道線路，每輛列車都要沿著這條長達(dá)52.25公里的軌道來回奔馳，接送數(shù)以萬計的乘客。旅客的出行安全，牽動著每個輕軌人的心。作為乘客的您，可能只目睹過站臺疏導(dǎo)員、售票員們的辛苦，其實還有一群幕后英雄，就是因為他們的堅守，他們的奉獻(xiàn)，他們的兢兢業(yè)業(yè)，維護(hù)著輕軌列車的安全運行，守護(hù)著乘客的安全出行。他們就是輕軌車輛的守護(hù)者——輕軌檢修班。

2月11日下午，記者來到了津濱輕軌車輛基地，寬敞的廠房里停著十?dāng)?shù)輛等待檢修的列車。工作人員呂國偉告訴記者，按照規(guī)定，每輛輕軌列車每兩天要進(jìn)行一次日常檢修，還要根據(jù)里程數(shù)進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)、月修、定修、架修和大修。一次檢修要進(jìn)行20項靜調(diào)，9類120項車下走行部分的檢測，春運期間更是要做針對性的專項檢查等。大到制動、緊固項、電氣連接線，小到車廂內(nèi)的集控、車門、監(jiān)控測試等，三個工作人員一組的話，需要90分鐘左右才能完成一列輕軌列車的檢修。呂國偉介紹，除了硬件設(shè)備檢查，還要做一些系統(tǒng)調(diào)試，例如列車廣播系統(tǒng)，要做到每個揚聲器下3到6厘米之間達(dá)到80至90分貝，這樣乘客既能聽清報站，又不會覺得太吵；空調(diào)要達(dá)到運營時車廂溫度穩(wěn)定在24度至26度之間，讓每個進(jìn)入列車的乘客感到溫暖……

冬天的輕軌檢修車間十分寒冷，待得時間久了，穿著厚棉服的記者也不禁打起寒顫，但是檢修班成員卻毫不在意，個個干得滿頭大汗。工人們打趣說，車間是個純粹“冬冷夏熱”的地方，夏天太陽直射屋頂，悶熱得像個蒸籠，到了冬天，高聳的車間雖然不怎么透風(fēng)，但由地面?zhèn)鱽黻囮嚊鲆鈪s砭人肌骨。

從清晨6點至晚間22:30分，津濱輕軌線路上都有列車在運營，最后一趟列車入庫已經(jīng)是晚間24點了，此時進(jìn)行完檢修作業(yè)已是凌晨，早上5點30分第一輛通過檢修的列車又會準(zhǔn)時發(fā)出。

就這樣，輕軌檢修班的工作人員每天都在車間里忙碌著，為的就是保證輕軌車輛運營數(shù)量充足，確保行車質(zhì)量，護(hù)送每一位乘客安全抵達(dá)目的地。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。