海森特重工交付14000TEU船綁扎橋

9月20日，南通海森特重工（HST）為日本聯(lián)合造船（JMU）建造的第一艘14000TEU集裝箱船綁扎橋整體項目順利交付日本客戶。雖然9月份國內(nèi)沿海地區(qū)受到臺風(fēng)的侵襲，但經(jīng)過精心的組織安排和嚴格的現(xiàn)場監(jiān)督，HST確保貨物仍按照合同的工期實現(xiàn)順利交貨，這再一次證明了HST的服務(wù)品質(zhì)和應(yīng)急處理能力。

HST此次建造的綁扎橋的長度為50m，高度為8米，單根重量44噸，被安裝在14000TEU-集裝箱船項目上。所有的電氣件、燈具等都安裝完畢整體交付。這也是國內(nèi)首家整體安裝交付的綁扎橋出口工程。JMU收到貨物后對綁扎橋的質(zhì)量予以充分肯定。作為船東的全球著名的航運公司NYK也對海森特的質(zhì)量和進度給予了高度的贊揚，這也標志著南通海森特重工又向國外船舶配套市場邁進了堅實的一步。

JMU是全球最大造船企業(yè)之一，而南通海森特重工則是其在中國的授權(quán)制造基地（advisedcompany）。自公司成立以來，海森特重工一直以國內(nèi)市場為主，而面對目前國內(nèi)市場持續(xù)低迷的現(xiàn)狀，公司審時度勢，加強管理力度，對接日本先進的工廠管理模式，積累豐富的工廠管理經(jīng)驗，探索出了規(guī)范、高效的工廠管理模式。海森特重工在穩(wěn)定國內(nèi)市場訂單的同時，加大力度開發(fā)國外市場，積極與日本、韓國的高端客戶建立長期友好的合作關(guān)系，全力打造一流的艙口蓋、綁扎橋制作產(chǎn)業(yè)基地。今年4月中旬JMU派遣到HST的權(quán)威代表吉川先生在蒞臨HST工廠進行完檢時，對海森特內(nèi)部的管理和產(chǎn)品質(zhì)量給予了高度的認可，這對雙方日后開展更加深化的合作打下了良好的基礎(chǔ)。期待雙方未來更多的合作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。