包鋼鋼軌為非洲人民帶來福音

　　當(dāng)?shù)貢r間5月31日上午，肯尼亞蒙巴薩蒙內(nèi)鐵路蒙巴薩西站，人們載歌載舞慶祝蒙內(nèi)鐵路正式開通。隨著首班列車鳴笛響起，非洲大陸上第一條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)、中國裝備建造的現(xiàn)代化鐵路——蒙內(nèi)鐵路將正式竣工通車。在這條肯尼亞人民盼望了百年的“世紀(jì)鐵路”上，包鋼供應(yīng)的鋼軌超過2萬噸。

　　肯尼亞港口大城市蒙巴薩被稱為“印度洋明珠”，有著令人羨慕的陽光和海灘。蒙巴薩和肯尼亞首都內(nèi)羅畢兩地直線距離僅480公里，落后的交通卻需要10到12小時。而隨著蒙內(nèi)鐵路的開通，兩地之間客運時間縮短至4個小時，且運營成本大大降低。蒙內(nèi)鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，是肯尼亞獨立建國后的最大基建工程，它也是“一帶一路”倡議者——中國向非洲發(fā)出的一張“金色名片”。

　　作為積極加入“一帶一路”戰(zhàn)略的重要鋼鐵企業(yè)，包鋼依托科技創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級，著力打造鋼軌等優(yōu)勢特色產(chǎn)品，不斷滿足“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對高品質(zhì)鋼材的需求。特別是兩條世界先進(jìn)的萬能軋機(jī)生產(chǎn)線陸續(xù)投產(chǎn)后，包鋼鋼軌產(chǎn)能規(guī)模躍居世界第一，形成高速鐵路、重載鐵路、高寒鐵路、城市軌道等為主的特色鐵路用鋼系列，實現(xiàn)世界主要鋼軌標(biāo)準(zhǔn)品種全系列覆蓋。包鋼生產(chǎn)的鐵路用鋼軌廣泛應(yīng)用在京滬高鐵、京廣高鐵、青藏鐵路、北京地鐵等國家重點鐵路，并出口至美國、印尼、墨西哥、巴西、阿根廷等25個國家和地區(qū)，受到用戶的認(rèn)可和青睞。

　　利器在手的包鋼人緊緊抓住“一帶一路”戰(zhàn)略機(jī)遇，加快實施“走出去”，著力擴(kuò)大鋼軌出口，助力“一帶一路”沿線國家和地區(qū)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。特別是加強同中鐵建、中國中鐵、中交建等央企的合作，“借船出海”讓包鋼鋼軌更多使用在中央企業(yè)在“一帶一路”沿線承攬的重大工程中。

　　得知蒙內(nèi)鐵路正式竣工通車的消息，曾赴蒙內(nèi)鐵路開展現(xiàn)場服務(wù)的包鋼國貿(mào)公司資深客戶經(jīng)理張文平告訴記者，蒙內(nèi)鐵路是包鋼借助“一帶一路”戰(zhàn)略、加快走出去的一個縮影。從2000年首次出口鋼軌至今，包鋼已出口鋼軌70多萬噸，而隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，包鋼產(chǎn)品正加速走出去，僅2016年就出口鋼軌9.8萬噸，全部銷往“一帶一路”沿線國家。

　　來源：包鋼日報

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。