7款入圍“世界年度車”十強(qiáng)的SUV

近日，美國(guó)汽車媒體Motor1公布了入圍2017年世界年度車評(píng)選的十強(qiáng)名單。在這份十強(qiáng)名單中，SUV產(chǎn)品就占據(jù)的七席，證明了SUV車型在全球范圍內(nèi)的持續(xù)火爆。在這7款SUV產(chǎn)品中，大眾集團(tuán)無(wú)疑是最大的贏家，共有4款入圍。另外3款則被豐田、馬自達(dá)和捷豹瓜分。

全新一代奧迪Q5

全新一代奧迪Q5于去年巴黎車展正式發(fā)布。這輛基于大眾全新MLBEvo平臺(tái)（與奧迪Q7同平臺(tái)）開發(fā)的全新車型在外觀設(shè)計(jì)、車身尺寸和技術(shù)方面都有了明顯的變化。設(shè)計(jì)上，全新一代Q5相比上一代車型更加硬朗和運(yùn)動(dòng)，而車身尺寸也有所增加，長(zhǎng)度增加31毫米，軸距增加13毫米。內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣延續(xù)了奧迪Q7、A4上已經(jīng)成型的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)潔明了，全新的液晶儀表盤流露出奧迪一直倡導(dǎo)的科技感。

動(dòng)力方面，雖然搭載的依然是第三代EA888的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但性能指標(biāo)被調(diào)整到185千瓦和379牛米，加上整體車身的輕量化設(shè)計(jì)以及0.30的低風(fēng)阻系數(shù)，全新奧迪Q5的性能得到提升，據(jù)了解其百公里加速時(shí)間僅為6.3秒，大大低于現(xiàn)款的7.2秒。另外一個(gè)比較明顯的變化是，全新一代Q5放棄了現(xiàn)款的托森中央差速器的quattro系統(tǒng)，改用為多片離合器式中央差速器的quattroultra，對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性也是一大提升因素。

盡管現(xiàn)款Q5已經(jīng)服役多年，但目前依然保持著良好的銷量，這也給全新一代Q5的國(guó)產(chǎn)拖了后腿。據(jù)了解，國(guó)產(chǎn)全新一代Q5將于今年面世，而真正上市可能要到2018年初了。

全新奧迪Q2

全新奧迪Q2是奧迪SUV家族最小的成員，定位于A0級(jí)SUV。不過(guò)，麻雀雖小五臟俱全，其外形不僅有著典型的SUV風(fēng)格，同時(shí)也延續(xù)了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)在大燈設(shè)計(jì)上同樣體現(xiàn)了奧迪“燈具廠”的優(yōu)勢(shì)。奧迪Q2的內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚，在設(shè)計(jì)上借鑒了全新奧迪A3的風(fēng)格，有著明顯的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

在動(dòng)力匹配上，奧迪Q2兼顧了節(jié)能環(huán)保和運(yùn)動(dòng)，入門車型將搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)將成為其主力動(dòng)力，而在其運(yùn)動(dòng)版車型（或?qū)⑹荢Q2）上則匹配了強(qiáng)勁的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。與這些發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速器。

自動(dòng)奧迪Q2發(fā)布至今已經(jīng)有一年多的時(shí)間了，而其國(guó)產(chǎn)的消息也一直沒有間斷過(guò)。據(jù)網(wǎng)絡(luò)上最新的消息，國(guó)產(chǎn)奧迪Q2可能會(huì)在年內(nèi)與中國(guó)消費(fèi)者見面，而其生產(chǎn)商有可能是奧迪在華的第二家合資廠—上汽奧迪。至于價(jià)格，有媒體預(yù)測(cè)，它的起售價(jià)為16萬(wàn)元。

全新斯柯達(dá)Kodiaq

全新斯柯達(dá)Kodiaq和大眾Tiguan一樣，是大眾集團(tuán)MQB平臺(tái)下的產(chǎn)物，不過(guò)和Tiguan不同，Kodiaq誕生就已經(jīng)“加長(zhǎng)”到了國(guó)產(chǎn)途觀L的水平，并且“原裝”提供五座和七座兩個(gè)版本。Kodiaq的外觀延續(xù)了斯柯達(dá)最新家族設(shè)計(jì)，比如U型的進(jìn)氣格柵，帶有LED日間行車燈的大燈等。內(nèi)飾設(shè)計(jì)，Kodiaq也采用了斯柯達(dá)的家族風(fēng)格，根據(jù)不同的風(fēng)格，在用料上有所不同。空間方面，由于第二排座椅不具備前后滑動(dòng)功能，因此不能根據(jù)需要調(diào)整二三排之間的空間。

動(dòng)力上，Kodiaq在歐洲市場(chǎng)同樣有柴油和汽油動(dòng)力，而國(guó)產(chǎn)后將全部打在汽油動(dòng)力，包括1.4T、1.8T和2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配7擋雙離合變速器，在高配車型上還會(huì)配備四驅(qū)系統(tǒng)。目前，國(guó)產(chǎn)柯迪亞克已經(jīng)亮相，有消息稱它將與4月19日上海車展期間上市。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，更期待的是柯迪亞克的售價(jià)，畢竟全新途觀L對(duì)于消費(fèi)者的心理來(lái)說(shuō)還是偏貴。

全新豐田C-HR

豐田C-HR是一款全新的小型SUV，基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造。區(qū)別于傳統(tǒng)SUV，應(yīng)用“KeenLook”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的C-HR看上去更加時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)，前臉是豐田最新的家族特征，保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)應(yīng)用了大量運(yùn)動(dòng)元素。側(cè)面，C-HR看上去更像是一輛轎跑車，流暢的車頂線條加上小巧的尾翼，營(yíng)造出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。在剛剛公布的內(nèi)飾圖片中不難看出，C-HR應(yīng)用了簡(jiǎn)潔化的處理，減少了物理按鍵的數(shù)量，而擴(kuò)大了中央顯示屏的面積和功能。同樣，整個(gè)中控臺(tái)向駕駛席一側(cè)傾斜，強(qiáng)調(diào)了駕駛員的地位。

在動(dòng)力上，豐田為C-HR準(zhǔn)備了三種動(dòng)力，包括1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一套1.8升混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，1.2T和混動(dòng)系統(tǒng)主要針對(duì)日本市場(chǎng)，而2.0升車型則主要是滿足北美市場(chǎng)的需要。在變速器上，有6擋手動(dòng)、CVT選擇。

據(jù)了解，豐田C-HR將于2017年初在日本和北美上市，而國(guó)內(nèi)也有媒體曝光過(guò)C-HR的測(cè)試車圖片，這也就意味著它同樣會(huì)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，具體上市時(shí)間或許是今年年內(nèi)，也有可能是2018年初。

全新一代大眾Tiguan

全新一代大眾Tiguan是該車型的第二代產(chǎn)品，基于大眾全新的MQB平臺(tái)打造，除了外形采用了大眾全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，還對(duì)車身尺寸、軸距進(jìn)行了加大、加長(zhǎng)。同時(shí)，通過(guò)對(duì)整車的空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，全新一代Tiguan的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.31，對(duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性有很大的提升。全新一代Tiguan的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與老款的差異并不是非常大，保持了中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，但液晶儀表盤、旋鈕式地形模式選擇按鈕的應(yīng)用提升了科技感。

在歐洲市場(chǎng)，全新一代Tiguan供搭載8種動(dòng)力，包括四款汽油和四款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。在中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)，全新一代Tiguan均以加長(zhǎng)版出現(xiàn)，動(dòng)力上也只保留了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。比如中國(guó)市場(chǎng)的全新途觀L將搭載1.4T、1.8T和2.0T三種動(dòng)力，據(jù)匹配七擋雙離合變速器。而在內(nèi)部空間布局上，還會(huì)提供三排七座的形式。

全新一代馬自達(dá)CX-9

全新一代馬自達(dá)于2015年洛杉磯車展正式發(fā)布，延續(xù)了上一代車型寬大的車身尺寸，但在設(shè)計(jì)上借鑒了馬自達(dá)“KOERU越”概念車的設(shè)計(jì)理念，整體看上去精致和運(yùn)動(dòng)了許多。據(jù)了解，馬自達(dá)CX-9的軸距達(dá)到了2930毫米，比漢蘭達(dá)還要長(zhǎng)140毫米，可見內(nèi)部空間是相當(dāng)寬裕，給第三排提供了充足的腿部空間。CX-9的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是最新的家族風(fēng)格，整體追求的是一種“扁平化”的效果，中央液晶屏被設(shè)計(jì)成懸浮式。

全新一代馬自達(dá)CX-9的動(dòng)力系統(tǒng)相比上代車型是一個(gè)巨大的提升。它放棄了老款3.7升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了全新的2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率和扭矩分別為186千瓦和420牛米，搭配6擋自動(dòng)變速器和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

目前，國(guó)內(nèi)在售的上一代馬自達(dá)CX-9已經(jīng)處于“停產(chǎn)在售”的狀態(tài)。不過(guò)有消息稱，全新一代馬自達(dá)CX-9在不久的將來(lái)會(huì)與中國(guó)消費(fèi)者見面，以先進(jìn)口后國(guó)產(chǎn)的形式在國(guó)內(nèi)銷售。引進(jìn)國(guó)內(nèi)后，除了2.5T車型外，或?qū)⒃黾?.5升自然吸氣版本。

全新捷豹F-PACE

F-PACE是捷豹旗下的收款SUV車型，但在設(shè)計(jì)上繼承了捷豹家族經(jīng)典的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，整體車身線條流暢，富有肌肉感，前臉是強(qiáng)烈的家族化設(shè)計(jì)，而尾部設(shè)計(jì)借鑒了捷豹運(yùn)動(dòng)跑車F-TYPE的理念，突出了F-PACE對(duì)運(yùn)動(dòng)性能的訴求。車身尺寸，F(xiàn)-PACE長(zhǎng)4746毫米、寬1936毫米、高1667毫米，軸距達(dá)到了2874毫米，不輸于同級(jí)別SUV的同時(shí)，也帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間。其內(nèi)飾風(fēng)格同樣是典型的捷豹樣式，液晶儀表盤外加大尺寸中央顯示屏以及旋鈕式的換擋機(jī)構(gòu)突出了科技感，而在工藝和用料上則則是一如既往的捷豹品質(zhì)。

在動(dòng)力上，海外版F-PACE提供了四款發(fā)動(dòng)機(jī)五種動(dòng)力，包括2.0T柴油、3.0T柴油、2.0T汽油、3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0T機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)又有高低功率兩種版本。2016年，捷豹F-PACE正式在中國(guó)上市，除了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，所有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)均引進(jìn)國(guó)內(nèi)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為177千瓦、340牛米，3.0T低功率版為250千瓦、450牛米，3.0T高動(dòng)力版為280千瓦、480牛米。所有發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配8擋自動(dòng)變速器，3.0T車型還配有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：“世界年度車”評(píng)選是一項(xiàng)針對(duì)全球所有全新車型，由全球媒體人評(píng)選出來(lái)的獎(jiǎng)項(xiàng)，影響的范圍頗為廣泛。評(píng)選分為兩個(gè)階段，首選從眾多全新車型中評(píng)選出推薦入圍車型，然后再對(duì)入圍車型進(jìn)行打分排名，評(píng)選最終的年度車型。年度車的評(píng)選頗為苛刻，各評(píng)委要從乘員環(huán)境、動(dòng)力性能、性價(jià)比、安全、環(huán)保、市場(chǎng)意義和感性層面吸引力7個(gè)方向進(jìn)行打分，可以說(shuō)代表著一款車的綜合性能，有著較高的權(quán)威性。因此，能夠入圍十強(qiáng)，便是一種肯定。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。