菲律賓斥71.7億元互連島嶼電網(wǎng)

菲律賓輸電線路運營商，菲律賓國家電網(wǎng)公司(NGCP)，直到2020年12月，正斥資520億比索(約合人民幣71.7億元)用于維薩亞斯-棉蘭老島互連項目。

NGCP委托HenrySyJr.領(lǐng)導(dǎo)的私人財團(tuán)從去年9月至11月進(jìn)行水道測量，確定了連接島嶼的最可行路徑。

新路徑，從宿務(wù)島開始抵達(dá)第波羅，被確定為互連維薩亞斯和棉蘭老島電網(wǎng)的可行路徑。

該項目將聯(lián)合包括呂松島在內(nèi)的三個電網(wǎng)，允許電力共享。項目是NGCP實施的最大的、最雄心勃勃的輸電線路項目。

“NGCP現(xiàn)在可以進(jìn)行下一步，包括勘測架空輸電線路組件。水道測量已經(jīng)完成，但仍然要勘測從宿務(wù)的南部到中部的架空線路。”國家電網(wǎng)運輸規(guī)劃部主任RediRemoroza。

項目分三個部分，包括一條92千米的海底電纜和214千米的架空線路。

呂宋島和維薩亞斯電網(wǎng)一直通過國家電網(wǎng)的那加-奧莫克高壓直流線路連接。

NGCP進(jìn)行的一項早期研究表明，東部路徑不適合海底電纜鋪設(shè)，因為1944年的蘇里高戰(zhàn)役中留下了大量危險物品，包括魚雷和高爆炸炮彈，另外一個海底火山、故障線路和地震危險，都可能造成滑坡和海嘯。

NGCP表示，現(xiàn)在將繼續(xù)概念設(shè)計，詳細(xì)的成本估算，以及利用宿務(wù)島-第波羅路線的系統(tǒng)模擬研究升級，到2017年4月前完成上交能源監(jiān)管委員會所需的文件。

NGCP發(fā)言人CynthiaPerez-Alabanza表示，成本是一個非常粗略的估計，可能會根據(jù)項目組成部分和能源監(jiān)管委員會的批準(zhǔn)而改變。

Alabanza要求公眾及其利益相關(guān)者提供支持，以充分和立即實施該項目。

“NGCP向其利益相關(guān)者保證公司致力于確定最可靠和成本效益最高的路徑。這是一項大事業(yè)。我們希望這個設(shè)施是最先進(jìn)的，并且足夠堅固以代代使用。我們正在考慮項目設(shè)計和實施中的許多因素，包括不斷變化的天氣條件。確保維薩亞斯和棉蘭老島客戶的電力傳輸服務(wù)的質(zhì)量和可靠性非常重要。”NGCP在另一份聲明中稱。

“我們需要政府、能源監(jiān)管委員會、環(huán)境和自然資源部以及項目途徑的不同地方政府的支持，從而推動項目進(jìn)程。在他們的全力支持下，我們有信心按時完成項目。”NGCP表示。

NGCP持有25年的特許經(jīng)營合同來運營輸電網(wǎng)絡(luò)，公司股東由MonteOro電網(wǎng)資源公司、Calaca高壓電力公司及中國國家電網(wǎng)公司組成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。