如果要評選一款2016年從年頭火到年尾的車型,可能不少人都會投給轎運(yùn)車。自從GB1589新政實(shí)施以來,關(guān)于轎運(yùn)車的任何動靜都是社會各界關(guān)注的焦點(diǎn)。
不論是專家還是用戶,大都認(rèn)為2016年是重卡市場爆發(fā)的一年,但這一年同樣是轎運(yùn)車取得突破的年份。幾乎所有重卡企業(yè)都有了轎運(yùn)車車型,并加大了對轎運(yùn)車的投入力度。不過要評比名氣最響亮,市場表現(xiàn)最好的轎運(yùn)車型,那么非紅巖杰獅M100莫屬了。
至于原因,各位看官請往下看——
上市當(dāng)天簽單千輛用銷量證明成績
經(jīng)過2015年的跌宕起伏之后,2016年上汽紅巖在“通往羅馬”的道路上走得越來越寬闊和平穩(wěn)。而全新杰獅M100的上市銷售,也成為這條路上的重要鋪路石。
作為北京車展上市的轎運(yùn)車,杰獅M100一經(jīng)亮相便吸引眾人的目光。與外形一樣炫酷的還有杰獅M100的實(shí)力和人氣——上市當(dāng)天簽獲千輛訂單,這樣在乘用車領(lǐng)域才能見到盛況可以稱得上是奇跡。
然而,北京車展的上市只是紅巖杰獅M100轎運(yùn)車奇跡的開始,更多的綻放使得該車型在2016年贏得了更多的目光和贊揚(yáng)。新GB1589的實(shí)施讓轎運(yùn)車在2016年迎來破繭成蝶的時(shí)刻,也給紅巖杰獅M100帶來證明自己更大的舞臺。
高配設(shè)定爭做轎運(yùn)車型NO.1
創(chuàng)造奇跡的途徑有很多,但起決定作用的還是實(shí)力。小編了解到,紅巖杰獅M100轎運(yùn)車基于杰獅M1004x2底盤打造,完全符合新GB1589法規(guī)要求;動力方面采用的是科索C9發(fā)動機(jī),法士特十擋手動變速箱,為了配合新的標(biāo)準(zhǔn),轎運(yùn)車的駕駛室采用平頂駕駛室,整車高度在國內(nèi)同類車型中最低。
高度低、重量低,使得紅巖杰獅M100在輕量化的競爭中占得先機(jī)。而且杰獅M100轎運(yùn)車裝配上汽紅巖“杰時(shí)達(dá)”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),具有車輛遠(yuǎn)程診斷與位置查詢、車隊(duì)管理與報(bào)表定制等十大車聯(lián)網(wǎng)智能管理功能。
轎運(yùn)車有很多,但處于金字塔尖的只有一個(gè)。在自身良好性能和市場表現(xiàn)優(yōu)越的情況下,紅巖杰獅M100轎運(yùn)車成功入圍了由第一商用車網(wǎng)舉辦的“2016‘誰是第一’商用車評選”活動,并在入圍車型中一覽眾山小,最終拿下“2016年度第一推薦轎運(yùn)車”大獎。
2017年,轎運(yùn)車市場前進(jìn)的步伐還在繼續(xù);對于紅巖杰獅M100來說,創(chuàng)造奇跡的步伐也不會停歇。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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