海陸空多方齊下 看廣州超級(jí)城市立體化發(fā)展之途

[摘要]如果說廣州是華南區(qū)心臟的話，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)則是供給其養(yǎng)分的強(qiáng)大動(dòng)脈。

2016年2月5日，國(guó)務(wù)院批復(fù)廣州城市整體規(guī)劃。在全新的藍(lán)圖中，廣州被定位為“我國(guó)重要的中心城市、國(guó)際商貿(mào)中心和綜合交通樞紐”。

相較于2010年國(guó)務(wù)院印發(fā)的《全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》，2016年2月5日的新規(guī)劃中增加了前綴“重要的”這三個(gè)字，表明國(guó)家對(duì)廣州的城市定位“從華南層面提至國(guó)家乃至國(guó)際層面”。

2017年1月5日上午，廣州市十五屆人大一次會(huì)議上首提“超級(jí)城市”的發(fā)展目標(biāo)，廣州成為代表國(guó)家參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的主要力量，朝“超級(jí)城市”的目標(biāo)邁進(jìn)。

在打造“超級(jí)城市”的方法上，黨代會(huì)給出了重點(diǎn)答案：走出“云山珠水”，建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市。

隨著“超級(jí)城市”目標(biāo)的提出及2017年638億基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目的投資，廣州樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市愈發(fā)加速成型，為廣州城市發(fā)展注入了全新動(dòng)力。然而，提出“超級(jí)城市”目標(biāo)前的廣州，早已是華南地區(qū)的海陸空交通中心，吸引人們?cè)丛床粩嗟脑谶@里駐足、安家。

機(jī)場(chǎng)：年吞吐量5800萬人次+第二機(jī)場(chǎng)規(guī)劃啟動(dòng)

目前，廣州有白云機(jī)場(chǎng)一個(gè)一類通用機(jī)場(chǎng)。按照規(guī)劃，截止至2020年，2個(gè)一類通用機(jī)場(chǎng)將落戶于南沙和從化。

白云機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓正在進(jìn)行擴(kuò)建，總投資為188.54億元，將于2018年2月正式啟用。同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)第4、5跑道和第3航站樓也將于今年上半年報(bào)國(guó)家發(fā)改委立項(xiàng)，為“世界工廠”的轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來新的增長(zhǎng)極，夯實(shí)廣州全球重要航空綜合樞紐的地位。

根據(jù)世界先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)，廣州目前正在進(jìn)行第二機(jī)場(chǎng)選址規(guī)劃。

廣州第二機(jī)場(chǎng)將與白云機(jī)場(chǎng)形成“組合拳”，它不僅是服務(wù)廣州，還要服務(wù)珠三角城市。佛山高明與云浮交界處、江門鶴山和增城小樓都會(huì)是廣州第二機(jī)場(chǎng)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

日后，廣州將愈發(fā)凸顯其在華南航空領(lǐng)域的制霸權(quán)。

港口：世界上最繁忙的黃金水道之一

廣州港是華南地區(qū)最大的內(nèi)外貿(mào)貨物集散地和轉(zhuǎn)換樞紐。作為廣州城市發(fā)展的重要抓手，國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)著重于發(fā)揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優(yōu)勢(shì)，其“海港”建設(shè)任務(wù)與南沙新區(qū)、自貿(mào)區(qū)的建設(shè)幾乎是同一方向。

廣州已于2015年9月出爐《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015-2017）》。《行動(dòng)計(jì)劃》中稱，“空港”建設(shè)任務(wù)重點(diǎn)在白云，“海港”建設(shè)任務(wù)重點(diǎn)則在南沙。

目前，廣州南沙港深水航道拓寬工程已經(jīng)正式開工。作為在《建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃》港口建設(shè)排首位的項(xiàng)目，南沙港工程批復(fù)概算總投資為27.43億元，為歷史之最。

鐵路：中央站大規(guī)劃+新東站交通樞紐

廣州火車站改擴(kuò)建工作預(yù)計(jì)爭(zhēng)取2018年開始動(dòng)工，改造后可承受日均12萬人次的客流量。未來的廣州火車站還將接入9條高鐵。

而總投資96.91億元的廣州新東站（新塘站），預(yù)計(jì)于2019年建成，面積相當(dāng)于現(xiàn)在廣州東站的近7倍。

去年以來，廣東鐵路建設(shè)實(shí)現(xiàn)大提速。到2015年底，廣東鐵路運(yùn)營(yíng)里程約4021公里。相較于2005年底增長(zhǎng)了2097公里，實(shí)現(xiàn)了十年翻一番的宏偉布局。

廣州地鐵：客流強(qiáng)度全國(guó)第一+2017年100億元建設(shè)支持

繼去年底六號(hào)線二期、七號(hào)線一期、廣佛線二期三條線路開通后，廣州地鐵總里程已經(jīng)達(dá)到308.7公里，居全國(guó)第三、世界前十。日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)777萬人次，客流強(qiáng)度全國(guó)第一。

其中，地鐵14號(hào)線一期以29%的年進(jìn)度及54.1公里的總長(zhǎng)度笑傲全城，勇奪2016年建設(shè)之星。

2017年，廣州地鐵再接再厲，初步預(yù)計(jì)繼續(xù)安排100億元用于地鐵建設(shè)。地鐵4號(hào)線南延段、廣佛線燕崗至瀝滘段、9號(hào)線、13號(hào)線首期、14號(hào)線一期及知識(shí)城線也有望開通。

結(jié)語：

如果說廣州是華南區(qū)心臟的話，日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)則是供給其養(yǎng)分的強(qiáng)大動(dòng)脈。

2016年，廣州在海陸空多維度發(fā)力，點(diǎn)亮華南交通樞紐之芯、增強(qiáng)城市話語權(quán)的同時(shí)，更源源不絕的向這一遼闊土地輸送來自大江南北的人口紅利，促使眾人在廣州置業(yè)安家，一起打造屬于廣州的時(shí)代華章。

2017年，廣州將繼續(xù)在樞紐型城市的建設(shè)之路上邁步前進(jìn)。它的每一步伐，都會(huì)有你我的身影閃現(xiàn)其中。這個(gè)通過交通支持造就“廣漂”一族的城市，正朝著“代表國(guó)家參與競(jìng)爭(zhēng)”的皇冠上迎步而上。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。