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售后市場引多方分羹 上汽通用汽車甩出新“王牌”

發(fā)布時間:2017-01-03 15:37 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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面對日益龐大的汽車售后市場,汽車行業(yè)的從業(yè)者們早已摩拳擦掌,誓在此領(lǐng)域搶占更大的市場份額。從主機(jī)廠層面來看,布局二手車市場、進(jìn)軍汽車租賃、延伸快修服務(wù)等逐漸成為其加快售后市場布局的重要切入點(diǎn),并由此形

面對日益龐大的汽車售后市場,汽車行業(yè)的從業(yè)者們早已摩拳擦掌,誓在此領(lǐng)域搶占更大的市場份額。從主機(jī)廠層面來看,布局二手車市場、進(jìn)軍汽車租賃、延伸快修服務(wù)等逐漸成為其加快售后市場布局的重要切入點(diǎn),并由此形成了各具特色的售后戰(zhàn)略布局。

而與多數(shù)主機(jī)廠的做法不同,上汽通用汽車于2016年初正式承接ACDelco,整合推出全新汽車配件品牌——德科,開始將其售后業(yè)務(wù)延伸至獨(dú)立售后市場。換句話說,上汽通用汽車欲借售后配件這一核心板塊強(qiáng)化其售后市場布局,而德科品牌正是其在此戰(zhàn)略之下打出的一張新“王牌”。此后,德科將提供覆蓋保養(yǎng)、易損、維修等領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品線,并與主機(jī)廠純正配件形成優(yōu)勢互補(bǔ),更好地滿足市場對售后配件多元化、多層次的需求。

熟悉汽配市場的人士都知道,進(jìn)入汽配市場看似容易,但真正想要從中分羹卻并非易事。而德科之所以能夠成為其中的“王牌”,首先便在于其在獨(dú)立售后市場的歷史積淀。相關(guān)資料顯示,成立于1908年的ACDelco到如今以上汽通用汽車為品牌背書的德科,100多年來始終致力于為全球車主提供高品質(zhì)汽車配件,不僅服務(wù)于通用汽車旗下各個品牌,還服務(wù)于全球主流品牌汽車,提供超過10萬件品種齊全的汽車零部件,覆蓋全球100多個國家和地區(qū)的汽車獨(dú)立售后市場。不僅如此,德科方面表示,在未來三年中,品牌將逐步完成從現(xiàn)有的上汽通用汽車核心產(chǎn)品線,到全產(chǎn)品線、全車系的覆蓋,實(shí)現(xiàn)做國內(nèi)汽車配件產(chǎn)業(yè)行家的品牌愿景。

另一方面,在當(dāng)前汽車配件質(zhì)量良莠不齊、種類不齊全以及配件匹配等問題頻受吐槽之時,德科憑借過硬的產(chǎn)品線不斷贏得業(yè)界掌聲。據(jù)了解,德科旗下產(chǎn)品包括油品、蓄電池、濾清器、火花塞、雨刮、制動系統(tǒng)零件、起發(fā)電機(jī)等,覆蓋保養(yǎng)、易損、維修等領(lǐng)域的眾多產(chǎn)品線,其也正在通過各種措施來多方面強(qiáng)化這些產(chǎn)品線的能力。舉例來說,德科于2016年11月與全球最大的汽車燃油和潤滑油零售商殼牌正式達(dá)成戰(zhàn)略合作,進(jìn)一步鞏固和強(qiáng)化了其在潤滑油產(chǎn)品線方面的能力,與此同時,其也通過為相應(yīng)的經(jīng)銷商提供全方位針對性的支持來進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品線的影響力。

在行業(yè)競爭不斷加劇的大背景下,除了售后配件質(zhì)量、種類甚至成本方面的優(yōu)化之外,相關(guān)售后服務(wù)的提升也已成為主機(jī)廠以及相關(guān)配件商差異化競爭的新增長點(diǎn)。而在一場場“售后服務(wù)戰(zhàn)”中,作為中國首家由主機(jī)廠背書的獨(dú)立售后配件品牌,德科可謂“得天獨(dú)厚”。事實(shí)上,憑借上汽通用汽車的強(qiáng)大資源和體系的支撐,其已將更多精力放在售后渠道優(yōu)化以及售后服務(wù)提升等方面,而這無疑進(jìn)一步強(qiáng)化了其在汽車售后配件領(lǐng)域的“王牌”身份。

據(jù)蓋世汽車記者從德科方面得到的最新消息顯示,德科目前的經(jīng)銷商已近百家,貿(mào)易與服務(wù)業(yè)務(wù)比例約為7:3,品牌經(jīng)銷商數(shù)量將逐步提升到120家,貿(mào)易與服務(wù)業(yè)務(wù)比例達(dá)到約2:8??梢钥闯?,德科的業(yè)務(wù)比重將從目前的貿(mào)易為主,發(fā)展至服務(wù)占絕對比例。

經(jīng)銷商服務(wù)層面,德科傾向于從以下幾個角度去發(fā)力:首先,利用上汽通用汽車的資源優(yōu)勢協(xié)同經(jīng)銷商開拓和維系下游終端,在獨(dú)立售后市場汽修第一線增強(qiáng)品牌黏性;其次,針對產(chǎn)品營銷能力和渠道拓展能力提升,對經(jīng)銷商進(jìn)行體系化的培訓(xùn)及業(yè)務(wù)輔導(dǎo);同時加快電子目錄的推廣,實(shí)現(xiàn)雙向查詢,使車主可以通過車型找到匹配的零件或者通過零件找到適用的車型;此外,德科也在考慮徹底解決車主的信賴問題,例如針對機(jī)油這一產(chǎn)品,其已經(jīng)在嘗試采用“一瓶機(jī)油一個二維碼”的形式,讓客戶可以追溯這瓶機(jī)油的來源。

蓋世小結(jié):從德科的案例中可以看出,所謂售后配件“王牌”并非一日養(yǎng)成。因此,無論是主機(jī)廠還是配件商,想要深入到售后配件市場,除了認(rèn)清自身實(shí)力,更加重要的是前期正確的戰(zhàn)略布局以及后期的持續(xù)發(fā)力。大浪淘沙始見真金,究竟最終誰能夠在售后配件領(lǐng)域成為“真金”?我們拭目以待!




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