創(chuàng)大鋼鐵,免費鋼鐵商務(wù)平臺

購物車(0)

創(chuàng)大鋼鐵首頁

現(xiàn)貨行情

綜合指數(shù)

創(chuàng)大多端推廣
您的當(dāng)前位置: 首頁 > 鋼頭條 > 鋼廠 > 廠家動態(tài)

首鋼高端領(lǐng)先產(chǎn)品年產(chǎn)突破500萬噸

發(fā)布時間:2016-12-21 00:00 編輯:GC211 來源:互聯(lián)網(wǎng)
68
  2016年以來,面對日趨激烈的競爭形勢,首鋼堅持以市場為導(dǎo)向,以產(chǎn)線為中心,以效益為標(biāo)尺,大力推進鋼鐵業(yè)差異化產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣,有效地促進了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷邁上新臺階。截至目前,高端領(lǐng)先產(chǎn)品和三大戰(zhàn)

  2016年以來,面對日趨激烈的競爭形勢,首鋼堅持以市場為導(dǎo)向,以產(chǎn)線為中心,以效益為標(biāo)尺,大力推進鋼鐵業(yè)差異化產(chǎn)品開發(fā)和市場推廣,有效地促進了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷邁上新臺階。截至目前,高端領(lǐng)先產(chǎn)品和三大戰(zhàn)略產(chǎn)品產(chǎn)量再創(chuàng)新高,超額完成全年任務(wù)目標(biāo),高端領(lǐng)先產(chǎn)品突破500萬噸,同比增幅16.4%;三大戰(zhàn)略產(chǎn)品突破400萬噸,增幅11.1%。

  2016年鋼鐵產(chǎn)能依然過剩,下游行業(yè)整體需求增長乏力,供需矛盾尚未得到根本性改觀。隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和鋼鐵去產(chǎn)能不斷深入,以及新增先進產(chǎn)能的陸續(xù)釋放,同質(zhì)化競爭范圍由中低端產(chǎn)品逐步向中高端產(chǎn)品擴展。面對嚴(yán)峻形勢,首鋼制定了2016年產(chǎn)品推進工作方案,強化了產(chǎn)品推進團隊交賬意識,狠抓各項工作落實。通過深入研究各行業(yè)、各領(lǐng)域的發(fā)展變化趨勢,加強龍頭企業(yè)和高端客戶需求梳理和識別,貼身開展新產(chǎn)品開發(fā)和儲備工作。全年四地鋼鐵業(yè)新產(chǎn)品生產(chǎn)90余項,復(fù)相鋼HR800CP、增強塑性雙相鋼DH590、橋梁板Q500qE等5項新產(chǎn)品實現(xiàn)國內(nèi)首發(fā),并在奔馳汽車、蕪湖公鐵大橋等高端客戶和國家重點工程中得到成功應(yīng)用;高強鋼SQ960E在改裝車大梁領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)國內(nèi)首次應(yīng)用;結(jié)合首鋼“十三五”鋼鐵產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃提出的任務(wù)要求,先后完成了連續(xù)油管、耐火耐候鋼、800—1200MPa級高強車架用鋼、980MPa級相變誘導(dǎo)塑性鋼、高錳鋼、軍工鋼等40余項新產(chǎn)品的研發(fā)儲備。

  產(chǎn)品推進團隊以產(chǎn)品認證和EVI服務(wù)(先期介入)為主要手段,大力推進市場開拓。目前累計開展汽車板零件認證2000余項,非汽車板認證開展100余項。汽車板和硅鋼EVI供貨量全年預(yù)計完成44萬噸,超年計劃20萬噸,其它重點產(chǎn)品EVI供貨量全年預(yù)計完成23萬噸。產(chǎn)品認證和EVI服務(wù)成為首鋼產(chǎn)品發(fā)展新動能的主要來源。為提高EVI服務(wù)能力和水平,首鋼與中國汽車技術(shù)研究中心和清華大學(xué)加強合作,進一步深化了車身結(jié)構(gòu)輕量化和碰撞安全應(yīng)用研究,與正興建立聯(lián)合實驗室,深入開展結(jié)構(gòu)、仿真、整輪加工與殘余應(yīng)力等工藝攻關(guān)和新產(chǎn)品研發(fā)。

  質(zhì)量是企業(yè)的生命。在產(chǎn)品推進的工作實踐中,廣大干部職工充分認識到,優(yōu)異的產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)品牌形象的最好宣傳,更是開拓市場的堅強后盾;今天的產(chǎn)品質(zhì)量,就是明天的市場。日常質(zhì)量管控中各生產(chǎn)基地強化全流程質(zhì)量一貫制管理,改善全員對產(chǎn)品的認知及管控能力。通過一貫制質(zhì)量管控,首鋼對寶馬供貨連續(xù)4個月實現(xiàn)零缺陷,預(yù)計全年對寶馬供貨量同比翻一番??萍既藛T、銷售人員和生產(chǎn)人員實現(xiàn)密切配合,對產(chǎn)品質(zhì)量進行持續(xù)改進,堅持問題導(dǎo)向,從用戶反映的質(zhì)量問題入手,傾聽用戶聲音,收集用戶意見,識別用戶需求,倒逼內(nèi)部各項工作的持續(xù)改進。圍繞汽車板表面質(zhì)量改進,重點開展了含P高強IF鋼麻點缺陷、IF鋼氧化鐵皮殘留、高強汽車板連退條帶狀色差、鍍鋅發(fā)麻色差缺陷攻關(guān)工作,改進效果明顯。首鋼在長城汽車的供應(yīng)商評級結(jié)果中逐步由四級供應(yīng)商提升到一級供應(yīng)商,對長城汽車的全年供貨量同比增長40%。通過開展轉(zhuǎn)爐低溫出鋼、高效RH精煉技術(shù)、結(jié)晶器流場優(yōu)化、IF鋼低溫出爐、U形卷取等共性工藝技術(shù)攻關(guān),產(chǎn)品夾雜物控制水平、表面質(zhì)量和性能穩(wěn)定性整體穩(wěn)步提高。

  為健全客服體系,提升服務(wù)質(zhì)量和效率,汽車板推進團隊建立了“客戶經(jīng)理、技術(shù)經(jīng)理、客戶代表和駐廠代表”四級客服隊伍,集中產(chǎn)銷研優(yōu)勢力量為重點客戶提供全方位的服務(wù)。他們從生產(chǎn)基地選調(diào)有經(jīng)驗、有能力的21名技術(shù)人員,補充到駐廠代表隊伍中去,實現(xiàn)了對重點客戶及重點產(chǎn)線的一對一服務(wù)配置。隨著客服團隊的組建和擴充,首鋼汽車板駐廠代表機制已建立,針對客戶反饋問題的反應(yīng)速度明顯加快。

  來源:首鋼日報

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

免責(zé)聲明:本站發(fā)布此文目的在于促進信息交流,不存在盈利性目的,此文觀點與本站立場無關(guān),不承擔(dān)任何責(zé)任。本站歡迎各方(自)媒體、機構(gòu)轉(zhuǎn)載引用我們文章(文章注明原創(chuàng)的內(nèi)容,未經(jīng)本站允許不得轉(zhuǎn)載),但要嚴(yán)格注明來源創(chuàng)大鋼鐵;部分內(nèi)容文章及圖片來自互聯(lián)網(wǎng)或自媒體,我們尊重作者版權(quán),版權(quán)歸屬于原作者,不保證該信息(包括但不限于文字、圖片、視頻、圖表及數(shù)據(jù))的準(zhǔn)確性、真實性、完整性、有效性、及時性、原創(chuàng)性等。未經(jīng)證實的信息僅供參考,不做任何投資和交易根據(jù),據(jù)此操作風(fēng)險自擔(dān)。
相關(guān)現(xiàn)貨行情
名稱 最新價 漲跌
盤螺 3530 +10
低合金板卷 3300 -20
低合金厚板 3480 +20
焊管 3670 +20
槽鋼 3700 -
鍍鋅板卷 4250 -
316L/2B卷板 25400 0
冷軋無取向硅鋼 4700 -
焊絲 4600 -
硅鐵 6200 50
鋼坯 3120 20
鋅精礦 20750 250
焦炭 1360 0
黃金 583 1
重廢 1720 0