金臺鐵路路橋段打下第一根樁 工程正式進(jìn)入主體施工階段

金臺鐵路是我省第一條自主建設(shè)的電氣化鐵路，設(shè)計(jì)終點(diǎn)為位于路橋螺洋的臺州南站。近日，經(jīng)過前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，金臺鐵路路橋段開始打下第一根樁，這意味著工程正式進(jìn)入到主體施工階段。

記者李曉曉：“我現(xiàn)在是在金臺鐵路工程路橋段的施工現(xiàn)場，我身后就是該工程路橋段第一根樁基的施工區(qū)域，目前工人正在做的是對鉆孔進(jìn)行灌注水下混凝土這么一個工序，我們了解到，這根樁開始施工，也標(biāo)志著金臺鐵路路橋段工程正式進(jìn)入到主體施工階段。”

金臺鐵路路橋段正在施工的第一根樁基總長52米，直徑1米。自12月11日正式鉆孔以來，經(jīng)過下放鋼筋籠、安裝導(dǎo)管等工序，目前已進(jìn)入到灌注水下混凝土的施工階段。

金臺鐵路六標(biāo)(路橋段)項(xiàng)目經(jīng)理朱新華：“這根樁今天晚上7點(diǎn)之前完成灌注之后，要在12月20日進(jìn)行一次聲波檢測，聲波檢測合格，就是樁體的連續(xù)性，樁長、樁徑符合設(shè)計(jì)要求，那么就意味著這根樁是完全達(dá)到合格要求。”

朱新華介紹說，由于是工程打下的第一根樁，要為后續(xù)大面積展開的鉆孔、灌樁施工提供數(shù)據(jù)參數(shù)的支持。因此，整個工藝、質(zhì)量都非常關(guān)鍵。為確保樁基合格，多名工程師全程在現(xiàn)場跟蹤指導(dǎo)施工，并根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)，及時作出相應(yīng)調(diào)整。據(jù)了解，金臺鐵路路橋段全長9.7公里，起點(diǎn)位于林家岙隧道，沿途經(jīng)過小稠村、民主村、金寺堂村、岙王村、車頭村、羅家池村等，跨越104國道、迎賓大道，終點(diǎn)位于臺州南站，全線與既有的甬臺溫鐵路平行。建設(shè)內(nèi)容涉及站場、隧道、橋梁、路基、涵洞等項(xiàng)目，主要包括林家岙隧道、五峰山隧道、金寺堂特大橋、金嶺頭大橋、螺洋特大橋。眼下，隨著第一根樁基的開打，這些隧道和橋梁都將陸續(xù)拉開建設(shè)序幕。

金臺鐵路六標(biāo)(路橋段)項(xiàng)目經(jīng)理朱新華：“整個路橋段的工期安排是在2018年的10月，我們在2018年10月份之后，所有在路橋段的線下的橋洞、路基、涵洞、隧道全部要結(jié)束，整個進(jìn)入線上的軌道鋪架、無砟軌道板、還有棧房、四電工程的施工，預(yù)計(jì)在2019年要完成金臺鐵路的施工建設(shè)。”

作為客貨兼運(yùn)的鐵路，金臺鐵路建成后，將直接連接臺州港的核心港區(qū)頭門港和浙中物流樞紐金華、義烏，不僅助推路橋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展，也將進(jìn)一步完善臺州港集疏運(yùn)體系。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。