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    智能制造為中國制造業(yè)提供彎道超車的機(jī)遇

    發(fā)布時(shí)間:2016-12-09 10:23 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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    如何應(yīng)對制造業(yè)國際分工的大變局和挑戰(zhàn),是中國經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵。中國制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級窗口期是有限的,未來幾年正是關(guān)鍵時(shí)刻。12月7日,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《智能制造工程實(shí)施

    如何應(yīng)對制造業(yè)國際分工的大變局和挑戰(zhàn),是中國經(jīng)濟(jì)中的關(guān)鍵。中國制造業(yè)面臨的轉(zhuǎn)型升級窗口期是有限的,未來幾年正是關(guān)鍵時(shí)刻。

    12月7日,工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部聯(lián)合印發(fā)了《智能制造工程實(shí)施指南(2016-2020年)》(下稱《規(guī)劃》)。顯然,這代表了政府層面對制造業(yè)最新的理解和部署。

    根據(jù)《規(guī)劃》,到2020年,中國要培育40個(gè)以上主營業(yè)務(wù)收入超過10億元、具有較強(qiáng)競爭力的系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商,國內(nèi)制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域企業(yè)數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)工具普及率超過70%,關(guān)鍵工序數(shù)控化率超過50%。

    “中國制造”前方確有不少陰云。隨著制造業(yè)的成本上升,一些企業(yè)外遷越南、印度等國家。在可見的將來,這種情形會不斷增多,且人力、環(huán)境、資源等成本似乎仍有不斷攀高的壓力。

    與此同時(shí),美國、德國等傳統(tǒng)制造業(yè)強(qiáng)國正在形成新的優(yōu)勢:在預(yù)測分析、物聯(lián)網(wǎng)、智能產(chǎn)品和智能工廠等方面,美國目前都屬世界領(lǐng)先,而在個(gè)人、技術(shù)、資本和公司間建立聯(lián)系、產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)方面,美國的成就也很突出,形成了一個(gè)緊密聯(lián)系的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng),并通過研發(fā)投資創(chuàng)造巨大價(jià)值。德國則通過構(gòu)造工業(yè)機(jī)器人體系等,實(shí)現(xiàn)更高層次的工業(yè)能力。

    正因?yàn)槿绱?,中國制造升級的壓力和緊迫性都很強(qiáng),從更宏觀的角度來看,制造業(yè)升級是中國經(jīng)濟(jì)跨越中等收入陷阱的關(guān)鍵部分,攸關(guān)國運(yùn)。整體來說,我國制造業(yè)日益發(fā)展,到2015年已經(jīng)成為制造業(yè)第一大國,但大而不強(qiáng),在智能制造領(lǐng)域存在許多薄弱環(huán)節(jié),軟件、控制系統(tǒng)、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件等領(lǐng)域嚴(yán)重受制于人。

    智能制造為中國制造業(yè)提供了彎道超車的機(jī)遇,不僅可能有效提高傳統(tǒng)制造業(yè)的生產(chǎn)效率和降低各類成本(《規(guī)劃》甚至列出了降多少的具體數(shù)字),同時(shí)有利于培育和推進(jìn)新興制造業(yè)的發(fā)展,這對提升中國制造業(yè)的全球競爭力至關(guān)重要。

    目前,我國智能制造水平較低,當(dāng)然同時(shí)也意味著后續(xù)發(fā)展?jié)摿薮?。目前僅16%的企業(yè)進(jìn)入智能制造應(yīng)用階段;從智能制造的經(jīng)濟(jì)效益來看,52%的企業(yè),智能制造收入貢獻(xiàn)率低于10%,60%的企業(yè)其智能制造利潤貢獻(xiàn)率低于10%。

    正如專家所言,中國處于基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的沖刺期,制造企業(yè)生產(chǎn)力水平參差不齊,不同區(qū)域的制造基礎(chǔ)差異較大,有些地方是3.0水平,有些地方可能還在2.0階段,但4.0(智能制造)是全世界的機(jī)遇,所以既要補(bǔ)2.0的課,又要跟上4.0的節(jié)奏。

    制造業(yè)升級是一個(gè)系統(tǒng)工程。從政府角度來說,關(guān)鍵在于培育有利于創(chuàng)新的生態(tài)系統(tǒng)。這種創(chuàng)新不只是愛迪生意義上的創(chuàng)新,更是熊彼特意義上的創(chuàng)新,即包含商業(yè)模式創(chuàng)新、資源整合效率提升等廣義范疇。

    經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一個(gè)相互影響的整體生態(tài),制造業(yè)的前景,不可能靠局部單兵突進(jìn),人才、創(chuàng)新、能源政策、基礎(chǔ)設(shè)施、法律環(huán)境方面,乃至基礎(chǔ)教育等因素,都足以直接或者間接對制造業(yè)發(fā)生影響。而這些,都是需要不斷推進(jìn)改革來優(yōu)化的,未來幾年,正是重要的窗口期。




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