馬士基收購(gòu)全球第七大集裝箱航運(yùn)企業(yè) 尚待審批

航運(yùn)市場(chǎng)的持續(xù)低迷，也為更多的行業(yè)并購(gòu)和整合創(chuàng)造了新的機(jī)遇。

12月1日，丹麥航運(yùn)巨頭馬士基航運(yùn)宣布與歐特克集團(tuán)（OetkerGroup）達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)德國(guó)集裝箱航運(yùn)公司漢堡南美船務(wù)集團(tuán)(HamburgSd)。

這也是馬士基航運(yùn)在今年早些時(shí)候宣布將收購(gòu)作為實(shí)現(xiàn)發(fā)展的兩大舉措之一之后，對(duì)這一戰(zhàn)略的具體落實(shí)。

漢堡南美船務(wù)公司和巴西Aliana船務(wù)公司將保留原有獨(dú)立品牌，通過(guò)它們?cè)诟鞯氐霓k事機(jī)構(gòu)繼續(xù)為客戶(hù)提供服務(wù)。

漢堡南美船務(wù)集團(tuán)是全球第七大集裝箱航運(yùn)公司，其優(yōu)勢(shì)在于南北航線。該公司旗下運(yùn)營(yíng)130艘集裝箱船舶，集裝箱運(yùn)力達(dá)到62.5萬(wàn)標(biāo)箱（二十英尺集裝箱）。該集團(tuán)在全球擁有超過(guò)250個(gè)辦事機(jī)構(gòu)，員工達(dá)5960名，旗下?lián)碛袧h堡南美船務(wù)公司、智利國(guó)家航運(yùn)公司（CCNI）及巴西Aliana船務(wù)公司等品牌。在2015年，漢堡南美船務(wù)集團(tuán)全年?duì)I收達(dá)到67.26億美元，其中包含集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)營(yíng)收62.61億美元。

根據(jù)馬士基航運(yùn)方面提供的數(shù)據(jù)顯示，收購(gòu)?fù)瓿芍?，馬士基航運(yùn)將擁有380萬(wàn)標(biāo)箱的集裝箱運(yùn)力（收購(gòu)前為310萬(wàn)標(biāo)箱），全球運(yùn)力份額將達(dá)到18.6%（收購(gòu)前為15.7%）。收購(gòu)后運(yùn)營(yíng)的集裝箱船舶總數(shù)將達(dá)到741艘，平均船齡為8.7年（收購(gòu)前為9.2年）。

馬士基集團(tuán)及馬士基航運(yùn)公司首席執(zhí)行官施索仁（SrenSkou）表示：“收購(gòu)漢堡南美符合馬士基航運(yùn)的增長(zhǎng)戰(zhàn)略，這將為馬士基航運(yùn)和馬士基碼頭公司帶來(lái)貨量增長(zhǎng)。”

馬士基航運(yùn)的并購(gòu)目標(biāo)非常有針對(duì)性，其自身在東西航線上的優(yōu)勢(shì)與漢堡南美船務(wù)集團(tuán)在南北航線上的優(yōu)勢(shì)可以實(shí)現(xiàn)很好的互補(bǔ)。

施索仁表示：“馬士基航運(yùn)希望保留并保護(hù)漢堡南美船務(wù)公司和巴西Aliana船務(wù)公司具有競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力的客戶(hù)價(jià)值定位。我們希望能夠維持這兩家公司為它們客戶(hù)提供的個(gè)性化服務(wù)及溝通。簡(jiǎn)而言之，漢堡南美船務(wù)公司和巴西Aliana船務(wù)公司目前的客戶(hù)在未來(lái)仍將是這兩個(gè)品牌的客戶(hù)。”

在收購(gòu)之后的航線網(wǎng)絡(luò)中，漢堡南美和馬士基航運(yùn)的客戶(hù)將能夠獲得漢堡南美在南北航線上提供的專(zhuān)屬端對(duì)端服務(wù)，同時(shí)，還將受益于馬士基航運(yùn)全球航線網(wǎng)絡(luò)所提供的靈活、覆蓋廣泛的服務(wù)。此外，收購(gòu)后的航線網(wǎng)絡(luò)使馬士基航運(yùn)有機(jī)會(huì)開(kāi)發(fā)新的航線產(chǎn)品，提供更多直航港口掛靠和更短的航程時(shí)間。

本次收購(gòu)能否最終完成取決于盡職調(diào)查的結(jié)果是否令人滿(mǎn)意，同時(shí)還需要雙方達(dá)成最終協(xié)議，并通過(guò)在中國(guó)、韓國(guó)、澳大利亞、巴西、美國(guó)及歐盟等地區(qū)及國(guó)家的相關(guān)監(jiān)管部門(mén)的審批。

馬士基航運(yùn)方面預(yù)計(jì)整個(gè)審批過(guò)程將至2017年年底。在此之前，漢堡南美船務(wù)集團(tuán)和馬士基航運(yùn)將維持現(xiàn)狀，繼續(xù)各自經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。