無(wú)人駕駛測(cè)試在加拿大獲首肯 明年Q1或公共道路測(cè)試

據(jù)外媒報(bào)道加拿大安大略省星期一首次獲準(zhǔn)無(wú)人駕駛汽車(chē)試運(yùn)行，同時(shí)，這也意味著安大略無(wú)人駕駛汽車(chē)在2017年的第一季度就可以正式在公共道路測(cè)試運(yùn)行了。

由滑鐵盧大學(xué)，黑莓公司和ErwinHymer集團(tuán)共同打造的無(wú)人駕駛汽車(chē)近日都被允許可以在安大略的公共道路上進(jìn)行測(cè)試了。

安大略在2015年10月發(fā)布了無(wú)人駕駛汽車(chē)研究計(jì)劃，到直到2016年7月份都沒(méi)有得到允許可以在公共道路上進(jìn)行測(cè)試。這花費(fèi)了安大略首家無(wú)人駕駛公司近一年的時(shí)間來(lái)申請(qǐng)此項(xiàng)測(cè)試。

但安大略政府并沒(méi)有透露具體收到多少申請(qǐng)以及最終會(huì)否定多少申請(qǐng)。

滑鐵盧大學(xué)汽車(chē)研究中心（WatCAR）目前正在安大略Stratford的大型停車(chē)場(chǎng)測(cè)試兩款無(wú)人駕駛車(chē)輛。出于人身安全的考慮，WatCAR計(jì)劃拿出其中一款車(chē)型在2017年第一季度進(jìn)行公共道路測(cè)試。

WatCAR主任RossMcKenzie說(shuō)到：“作為安大略首家通過(guò)申請(qǐng)的公司，我們感到非常榮幸。我們同樣也期待明年會(huì)有更多的車(chē)型推出。”

McKenzie表示，此次的申請(qǐng)花費(fèi)近兩個(gè)月的時(shí)間。除了要有一輛得到許可且功能正常的車(chē)輛之外，學(xué)校也必須表明進(jìn)行測(cè)試的目的。

加拿大交通局發(fā)言人AndreaErnesaks表示：“無(wú)人駕駛汽車(chē)在道路上進(jìn)行測(cè)試的時(shí)候，期間會(huì)有駕駛員坐在車(chē)內(nèi)時(shí)刻保障安全，汽車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)并沒(méi)有太多自帶的安全防護(hù)措施。”

滑鐵盧大學(xué)的無(wú)人駕駛汽車(chē)帶有一個(gè)顯眼的紅色開(kāi)關(guān)，開(kāi)關(guān)外有一個(gè)黃色的圓圈，在緊急情況下可以立即終止無(wú)人駕駛模式。

McKenzie說(shuō)到：“作為一個(gè)大學(xué)的研究中心，我們最終的目的是打造一款安全性能高的汽車(chē)。安全性是第一性的，我非常理解消費(fèi)者所關(guān)心的問(wèn)題。”

傳統(tǒng)的道路行駛規(guī)則也被運(yùn)用到無(wú)人駕駛汽車(chē)的系統(tǒng)內(nèi)。

滑鐵盧大學(xué)工程學(xué)院院長(zhǎng)PearlSullivan說(shuō)到：“能在加拿大的汽車(chē)工程創(chuàng)新當(dāng)中充當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)者的角色，我們感到非常自豪。同時(shí)，我們也欣賞安大略政府對(duì)于我們的支持。”

滑鐵盧大學(xué)將測(cè)試兩款帶有無(wú)人駕駛技術(shù)的林肯車(chē)型；而ErwinHymer集團(tuán)將測(cè)試一款載有無(wú)人駕駛技術(shù)的奔馳汽車(chē)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。