跨京冀首條城市軌道交通線環(huán)評(píng)啟動(dòng)吃

11月23日，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院對(duì)跨京冀首條城市軌道交通線——平谷線（徐辛莊-平谷段）進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與第一次公示。該段線路并非平谷線全線，而是起于通州，伸入河北，最終拐進(jìn)平谷，線路涉及的9座車站有望率先開(kāi)建，其中3座車站設(shè)在我省三河。業(yè)內(nèi)將平谷線稱為京津冀軌道交通一體化的樣板線。

根據(jù)環(huán)評(píng)公示，該段線路北京段線路長(zhǎng)約32公里，設(shè)置6座車站，除下穿六環(huán)路段為約2.5公里的地下段外，其余均為地面及高架線。河北段線路長(zhǎng)約23公里，設(shè)置3座車站，線路全部為地面及高架線路。在燕郊設(shè)置一處車輛基地及大修基地。

另外，平谷線超過(guò)50公里的里程只有9座車站，平均站間距約5公里，區(qū)別于北京地鐵運(yùn)營(yíng)版圖上的任何一條地鐵線。與北京地鐵時(shí)速不超過(guò)100公里不同，平谷線將采用時(shí)速160公里的列車。業(yè)內(nèi)人士表示，這種“大站快車”的區(qū)域快線在促進(jìn)京津冀交通一體化的同時(shí)，也能提高軌道交通的運(yùn)行能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。