極端天氣頻發(fā)，減碳刻不容緩，ICT行業(yè)運用“碳手印”效應(yīng)幫助全球減碳？

鋼鐵快報：從自己發(fā)起行動，提出“More Bits Less Watts（更多比特，更少瓦特）”的發(fā)展理念，到攜手各行各業(yè)合作伙伴共同減碳，華為是如何理解減碳的？以5G/人工智能/云計算/物聯(lián)網(wǎng)為代表的信息與通信技術(shù)，又能如何助力千行百業(yè)實現(xiàn)節(jié)能減排？

    碳排放如何被量化？

鋼鐵快報：ICT行業(yè)將產(chǎn)生大量碳排放。

鋼鐵快報：過度聚焦在設(shè)備制造過程中產(chǎn)生的碳排放，也就是供應(yīng)鏈排放上。真相是，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的全生命周期中，生產(chǎn)階段產(chǎn)生碳排放僅占2%，而設(shè)備使用過程中的碳排放卻達到80%-95%。應(yīng)該聚焦的是網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的使用過程，并通過創(chuàng)新技術(shù)提升網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的能效，才是ICT行業(yè)減少碳排放的關(guān)鍵。

鋼鐵快報：更大的頻譜帶寬、更高的頻譜利用率、多天線技術(shù)、更高集成度的通信硬件設(shè)備、更強大的軟件算法等。

鋼鐵快報：一，提升數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施能效；二，加大可再生能源占比；三，使能行業(yè)綠色發(fā)展。

鋼鐵快報：綠色站點、綠色網(wǎng)絡(luò)和綠色運營，在增加網(wǎng)絡(luò)流量的同時，降低能耗。

鋼鐵快報：能源供給側(cè)和能源消費側(cè)。在供給側(cè)，利用電子電力技術(shù)和數(shù)字技術(shù)融合，提升發(fā)電效率；加速光儲融合，讓光伏發(fā)電成為主力能源。在消費側(cè)，則是使用數(shù)字技術(shù)賦能綠色智慧能源系統(tǒng)，增強新能源汽車競爭力。

使能行業(yè)綠色發(fā)展，則涉及到ICT技術(shù)在千行百業(yè)中發(fā)揮的“綠色”作用。

例如，在工業(yè)領(lǐng)域，華為助力改善工藝流程、進行廢料綜合利用，實現(xiàn)綠色制造，預(yù)計減碳比例13%~22%；在建筑行業(yè)，通過采暖系統(tǒng)、空調(diào) 系統(tǒng)、照明系統(tǒng)的智能優(yōu)化，打造零碳智慧園區(qū)等等，預(yù)計減碳比例在13%~22%。在交通領(lǐng)域方面，數(shù)字技術(shù)可加速交通工具電氣化和交通體系智慧化，通過工具智能化、公共出行、路網(wǎng)運行等方面減排，預(yù)計減碳潛力在10%~33%。

華為已經(jīng)與湘鋼聯(lián)合中國移動，在湖南湘潭完成了一個智慧鋼鐵5G項目。這一項目使用了5G無人天車遠程操控、5G AR遠程輔助等，通過采用數(shù)字化通信技術(shù)，幫助工廠的生產(chǎn)效率提高了30%；工人還可以坐在空調(diào)辦公室進行遠程操控，同時還有效提高了鋼材的良品率、減少了原材料浪費。預(yù)計未來三年，生產(chǎn)每噸鋼鐵的碳排放可以降低5%。

在海外，華為的行動也不斷開展。例如，華為在歐洲進行一項改造卡車的項目，通過一款新開發(fā)的APP，幫助重卡車隊司機優(yōu)化路線和油耗，并針對故障采取預(yù)防措施和維修，節(jié)省時間和成本，節(jié)省高達15%車輛的油耗。這背后不正是移動ICT技術(shù)發(fā)揮功用么？

可以看到，在生態(tài)環(huán)境日趨惡化的大背景下，碳中和、碳達峰已是各國重任。經(jīng)濟增長與保護環(huán)境是兩個看似不可平衡的矛盾，但在碳手印等概念引領(lǐng)下，在不久的將來，這兩者將不再矛盾，我們也能看見ICT技術(shù)像一股春風(fēng)，吹綠各行各業(yè)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。