11月11日上午,在陜西靖邊,世界首臺大斷面馬蹄形盾構(gòu)機——“蒙華號”在蒙華鐵路白城隧道正式始發(fā),此次采用馬蹄形盾構(gòu)工法挖掘隧道,是國內(nèi)鐵路山嶺軟土隧道領(lǐng)域的首次運用,標志著我國鐵路隧道建設(shè)機械化、自動化和現(xiàn)代化邁向了新階段。
蒙西華中鐵路股份有限公司董事長、總經(jīng)理張梅,中國中鐵副總裁、總工程師劉輝,榆林市市委常委、市政府副市長李春臨,中鐵四局黨委書記、董事長張河川,蒙西華中鐵路股份有限公司副總經(jīng)理、蒙陜指揮部指揮長袁良書,中鐵裝備集團董事長李建斌,中國中鐵科技設(shè)計部部長于興義,中國中鐵工業(yè)設(shè)備部副部長周高飛,中鐵裝備集團總工程師王杜娟等出席儀式。
當天上午,位于成都的機電公司大數(shù)據(jù)監(jiān)控中心還與現(xiàn)場服務(wù)團隊進行了數(shù)據(jù)對接和跟蹤指導。遠在千里之外的蒙華鐵路白城隧道世界首臺馬蹄形盾構(gòu)始發(fā)掘進的情況,在成都遠程中心看得一清二楚。
中鐵裝備集團總工程師王杜娟介紹說,馬蹄形盾構(gòu)體現(xiàn)的不僅僅是斷面、外觀上的變化,更反映出工法、技術(shù)上的革新,它能夠最大程度增加空間利用率,較之圓形截面減少10%-15%的開挖面積,實現(xiàn)了隧道開挖一次成型,是全球首創(chuàng)的隧道開挖模式。
據(jù)了解,自7月17日設(shè)備在鄭州國家TBM產(chǎn)業(yè)中心下線后,立即拆機運往項目工地,三個多月的時間里,中鐵裝備和中鐵四局現(xiàn)場服務(wù)團隊始終保持著十足干勁,精心組織,科學安排,組建了黨員突擊隊、工人先鋒隊、青年科技創(chuàng)新團隊。全體人員重質(zhì)量、保安全、搶工期、抓進度,如期完成了盾構(gòu)機運輸、吊裝、組裝、調(diào)試等一系列準備工作,并正常掘進21環(huán),順利通過始發(fā)驗收。
“馬蹄形盾構(gòu)的成功研制和順利掘進,是我國鐵路隧道施工技術(shù)與裝備發(fā)展史上的里程碑事件,它將向世界展示中國鐵路隧道建設(shè)的現(xiàn)代化水平,也將為我國鐵路山嶺軟土隧道建設(shè)實現(xiàn)大型配套機械化、智能化施工提供成功范例。”中鐵裝備集團董事長李建斌說。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3370 | -20 |
熱軋板卷 | 3080 | -60 |
普厚板 | 3240 | -10 |
鍍鋅管 | 5330 | +130 |
工字鋼 | 4850 | - |
鍍鋅板卷 | 3690 | -50 |
316L/2B卷板 | 25400 | 0 |
冷軋取向硅鋼 | 12560 | - |
預(yù)應(yīng)力 | 3470 | - |
硅鐵 | 6200 | 50 |
低合金方坯 | 2950 | - |
塊礦 | 790 | -10 |
準一級焦 | 1860 | - |
足金 | 759 | 8 |
重廢 | 1720 | 0 |
掃碼下載
免費看價格