5月17日上午,河鋼邯鋼大型軋鋼廠型鋼線百米臺架前,技術(shù)科科長焦建朋正在仔細(xì)檢查即將入庫的百米重軌表面質(zhì)量??粗矍耙桓砻婀饣瑵崈舻陌倜字剀?,焦建朋高興地說:“現(xiàn)在重軌表面軋疤缺陷明顯減少了,這可多虧了產(chǎn)線技術(shù)人員自主設(shè)計安裝的軋輥刮板?!?/p>
作為建設(shè)高鐵的重要材料,重軌對性能指標(biāo)和表面質(zhì)量要求極為嚴(yán)苛,只要表面出現(xiàn)一處缺陷,就會導(dǎo)致整根重軌質(zhì)量不合格。該廠百米重軌在熱軋成型過程中,軋輥與重軌鋼鑄坯會直接接觸,由于重軌鋼鑄坯端部溫度低、塑形差,咬入過程中沖擊軋輥易產(chǎn)生粘鋼問題,造成重軌表面形成軋疤缺陷,嚴(yán)重影響重軌表面質(zhì)量。
“之前一旦發(fā)生軋輥表面粘鋼問題,需要職工停車檢查,對軋輥表面進行打磨,耗時耗力,影響了重軌生產(chǎn)效率和合同及時交付。”該廠技術(shù)科副科長付國龍說。針對該項難題,付國龍牽頭組織產(chǎn)線技術(shù)人員成立攻關(guān)小組,展開了技術(shù)攻關(guān)。
付國龍和攻關(guān)小組成員深入生產(chǎn)現(xiàn)場,仔細(xì)觀察測量軋輥導(dǎo)衛(wèi)裝置,研究分析軋輥粘鋼的形成機理,制定出了一個可行性的解決方案——自行設(shè)計制作一種軋輥刮板,對軋輥表面的粘鋼及時進行清除。方案有了,攻關(guān)小組成員迅速投入到軋輥刮板的設(shè)計中。他們一邊盯守在熾熱的軋機旁,研究軋輥刮板的合適規(guī)格以及安裝位置,一邊查閱相關(guān)資料,多次修改設(shè)計方案,成功設(shè)計制作出了符合生產(chǎn)需求的軋輥刮板。
“我們把軋輥刮板安裝在軋機的導(dǎo)衛(wèi)盒子上,通過調(diào)節(jié)裝置可以實現(xiàn)刮板前端與軋輥緊密貼靠,將軋輥表面的粘鋼及時清除,從而保證了重軌表面質(zhì)量。”付國龍介紹。該軋輥刮板安裝使用后,成功解決了軋輥粘鋼問題,消除了重軌表面軋疤缺陷,使該廠百米重軌表面質(zhì)量合格率提高了1.4%,同時還提升了重軌生產(chǎn)效率。
今年以來,大型軋鋼廠還通過重新調(diào)整軋機速率、優(yōu)化軋制工藝、改進平直度檢測設(shè)備等措施,進一步提升了百米重軌品質(zhì)。前4個月,該廠百米重軌正品率同比提升2.6%。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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