綜合外電報(bào)道,由于汽油價(jià)格居低,前三季度美國車市中,皮卡和SUV仍然是該市場的暢銷車型。
2016年9月份,美國市場轎車銷量為575,114輛,同比下跌7.1%。輕型車中,7月份SUV和跨界車售出了555,497輛,同比增長4.8%,其中中型SUV銷量最高,為80,535輛,同比增長9.1%,大型SUV增速最快,同比大幅增長49.6%,達(dá)到33,074輛;皮卡7月銷量為231,009輛,同比增長7.6%。
前三季度,美國轎車銷量同比下滑8.2%至5,429,943輛;SUV和跨界車售出了4,927,240輛,同比增長7.1%;皮卡同比增長5.8%,達(dá)到1,972,773輛。
從9月份及前三季度美國車市各細(xì)分市場的銷量變化來看,皮卡和SUV所占市場份額提升,是美國消費(fèi)者熱衷的對象。不過轎車雖然銷量下滑,但仍是銷量最多的細(xì)分市場。那么在這些細(xì)分市場中,美國消費(fèi)者又最愛哪些車呢?
根據(jù)Autodata發(fā)布的9月份美國銷量數(shù)據(jù),蓋世汽車整理了銷量前二十的車型。底特律三巨頭福特、通用、菲亞特克萊斯勒(FCA)旗下皮卡一年以來牢牢把持銷量前三寶座,遠(yuǎn)超轎車及SUV車型。
福特F系列皮卡9月份售出了67,809輛,同比下滑2.6%,是美國最暢銷的皮卡,也是該國銷量最高的車型,幾近是其他細(xì)分市場銷量冠軍——本田CR-V銷量的一倍。
道奇Ram皮卡與SUV專業(yè)品牌Jeep是FCA美國銷量的增長來源,前者9月份銷量同比勁增30.6%,達(dá)到47,792輛。雪佛蘭Silverado大多數(shù)時(shí)候是美國暢銷車型的“千年老二”,但由于9月銷量下滑15.5%至45,380輛,9月降至第三名,不過前三季度該車型仍然排行第二。
《凱利藍(lán)皮書》編輯KarlBrauer指出,皮卡用途廣泛的特點(diǎn)吸引了消費(fèi)者,“你需要的功能性和靈活性等一切都能在一輛體積大、空間大的皮卡上實(shí)現(xiàn)。”
本田CR-V是皮卡以外細(xì)分市場的最暢銷車型,9月美國銷量為31,882輛,同比增長了6.5%。其競爭對手豐田RAV4則緊追CR-V,是第二大熱賣SUV,9月售出了29,438輛,同比上漲了8.6%。
美國最暢銷的轎車是緊湊型車豐田卡羅拉,9月份售出了31,167輛,同比攀升17%,在該市場車型銷量排行中位居第五名。而轎車各細(xì)分市場中,中型車占據(jù)了美國前二十暢銷車型的最多份額,其中豐田凱美瑞排行第六,9月銷量同比下滑11%至30,707輛。
按照系別劃分,美系作為本土品牌,對市場的把握和在價(jià)格上更有優(yōu)勢,9月份共計(jì)10款車型位列銷量前二十名,且穩(wěn)居前三名。日系有9款上榜,韓系1款。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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