美國公路安全保險協(xié)會IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)日前發(fā)布了前大燈測試報告,美國市場2016款緊湊型/小型SUV中,車頭前大燈性能表現(xiàn)不佳,47種車燈系統(tǒng)中,近六成“差評”;無一款車型獲“優(yōu)秀”評級,馬自達CX-3車燈性能最佳。
三分之二車燈差評
IIHS此次對美國市場的21款緊湊型SUV(含小型SUV)進行了前大燈安全評級。由于同一款車可選擇不同的車燈配置,因此IIHS總計對47種前大燈系統(tǒng)。評級結(jié)果顯示,超三分之二的車燈系統(tǒng)“差評”,較3月底進行的中型車車燈系統(tǒng)評級結(jié)果更加不容樂觀。
按照每款車車燈性能最好的車型進行排列,21款車中無一獲“優(yōu)秀”評級,僅四款車獲得“良好”評級,5款車“及格”,12款車“差評”。差評車型占據(jù)了近六成比重。
IIHS表示,政府標準多是基于實驗室測試,并不能精確地反映出真實駕駛時的車燈性能。而當前市場內(nèi)車燈性能的參差不齊需引起重視。根據(jù)美國公路交通安全管理局NHTSA2007年曾發(fā)布一份報告稱,49%的車禍死亡事故發(fā)生在深夜、黎明和黃昏。
IIHS對緊湊型SUV和中興車的測試結(jié)果顯示,售價高的車前大燈質(zhì)量并不一定好。高強度氣體放電燈HID(High-intensityDischarge)、發(fā)光二極管LED燈、帶曲線適應(yīng)(Curve-adAPTive)功能等更現(xiàn)代化的車燈的應(yīng)用也不能保證優(yōu)秀性能。
IIHS高級研究工程師MatthewBrumbelow表示,“汽車制造商沒有注意前大燈的實際上路性能。不過我們的評級將使車企對此很快做出改進,力爭獲得更好的成績。”
2017年,車型要想獲得IIHS機構(gòu)的最高安全評級(TopSafetyPick+),必須配置優(yōu)秀或良好級別的車燈系統(tǒng)。
IIHS的工程師將在其車輛研究中心(VRC,VehicleResearchCenter)測試夜行條件下車燈系統(tǒng)的性能。VRC通過特質(zhì)設(shè)備在五種模式下測試車燈照明遠度,分別為直行(TravelingStraight)、左急轉(zhuǎn)(SharpLeftCurve)、右急轉(zhuǎn)(SharpRightCurve)、左轉(zhuǎn)(GradualLeftCurve)和右轉(zhuǎn)(GradualRightCurve)。
同時,近光燈對來車駕駛員的眩目效應(yīng)也將得到測量。如果一輛車對來車造成過強的眩目影響,將最多只能獲得“合格”評級。
唯一獲得認可的功能是遠光燈輔助功能,即根據(jù)其他車輛的情況自動切換遠光燈和近光燈。因這種技術(shù)將較少遠光燈的使用頻次,相關(guān)車輛可獲得額外的分數(shù)。
2017款馬自達CX-3車燈性能最佳
21款緊湊型SUV中,車燈性能最佳的是配置了GrandTouring前大燈的2017款馬自達CX-3。其前大燈是帶可選配遠光輔助功能的曲線適應(yīng)LED燈。近光燈在右急轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)模式中變現(xiàn)優(yōu)秀,在直行和左急轉(zhuǎn)表現(xiàn)良好,然而在左轉(zhuǎn)照明不足。遠光燈在直行模式下路右側(cè)照明優(yōu)秀,但路左側(cè)良好,而在轉(zhuǎn)彎的四種模式下均表現(xiàn)優(yōu)秀。
其他三款獲得“良好”評級的是福特翼虎、本田CR-V和現(xiàn)代途勝。雖然這三款車都沒有配置曲線適應(yīng)功能,僅翼虎帶有遠光輔助功能,但在多數(shù)模式下提供了優(yōu)秀或良好照明效果。
車燈性能最差的是2017款HR-V,配備的鹵素近光燈和遠光燈照明效果在五種模式下均表現(xiàn)不佳。該車也是12款只有“差評”前大燈配置的緊湊型SUV之一。
對于配置了較高評級前大燈的車型,消費者需要確保買到了正確的車款。例如,途勝車型中配置了“良好”評級前大燈的是其限量版,其他版本的前大燈只獲得了“差評”評級。而當途勝限量版配置了曲線適應(yīng)功能前大燈時,反而因過強的眩目效應(yīng)獲得“差評”。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
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盤螺 | 3990 | +200 |
熱軋板卷 | 3620 | +220 |
低合金中板 | 3830 | +190 |
鍍鋅管 | 4360 | +190 |
角鋼 | 3730 | +150 |
鍍鋁鋅彩涂板卷 | 5360 | +50 |
工業(yè)焊管圓管 | 14500 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4360 | +100 |
圓鋼 | 3700 | +240 |
鉬鐵 | 237000 | 0 |
低合金方坯 | 3260 | +20 |
塊礦 | 870 | +20 |
主焦煤 | 1860 | - |
鋁錠 | 20140 | +310 |
中廢 | 2070 | 0 |
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