MTU測試高速氣體發(fā)動機(jī)

MTU日前宣布，已成功進(jìn)行了純氣體、高速船用發(fā)動機(jī)的臺架試驗。據(jù)悉，這是MTU母公司羅爾斯-羅伊斯首次推出的該型機(jī)。

這種16閥門的MTU4000發(fā)動機(jī)已在臺架完成了3000小時的測試，將在2018年進(jìn)入系列量產(chǎn)后交付至客戶。

羅羅動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官UlrichDohle介紹說，現(xiàn)在我們已能確認(rèn)，這種發(fā)動機(jī)能滿足客戶的要求，其性能和加速力表現(xiàn)和柴油機(jī)一樣具有卓越的表現(xiàn)，具有經(jīng)濟(jì)、可靠和清潔的優(yōu)點。這種火花點火、稀薄燃燒的發(fā)動機(jī)功率范圍為1500-2000千瓦，基于經(jīng)過改進(jìn)的工作船所用的16閥門MTU4000M63柴油機(jī)，能符合IMOTierIIINOx排放限制要求，無需使用廢氣后處理。該型機(jī)配有一套多點單氣缸氣體噴射系統(tǒng)，設(shè)計用于為發(fā)動機(jī)提供動態(tài)加速，提高性能，減少污染排放。該型機(jī)在設(shè)計上還集成了動態(tài)電機(jī)管理系統(tǒng)和先進(jìn)的單級渦輪增壓器。

2017年末，首臺該系列發(fā)動機(jī)將用于為一艘達(dá)門船廠建造的拖船提供動力，船東為拖曳和打撈公司Svitzer，將共同推動全球首艘采用高速氣體機(jī)為動力的拖船投入運營。

在推出16閥門型機(jī)后，MTU4000氣體機(jī)產(chǎn)品范圍還將包括8氣缸型機(jī)，功率范圍為750-1000千瓦。從2019年開始，該型機(jī)將為一艘康斯坦茨湖渡船提供推進(jìn)動力，船東為StadtwerkeKonstanz公司。

羅羅公司指出，這種動態(tài)加速、低污染排放、可靠經(jīng)濟(jì)的新型氣體機(jī)能理想的匹配拖船、渡船、推船和特種用途的船，包括研究船。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。