廣州汽車集團股份有限公司(下稱“廣汽集團”)欲上演“蛇吞象”,將收購全球第七大汽車集團菲亞特克萊斯勒汽車公司(FiatChryslerAutomobiles,下稱“FCA公司”)?
廣汽集團內(nèi)部相關(guān)人士5月19日接受第一財經(jīng)記者采訪時稱暫無此計劃,不知道消息從何而來。
有意收購菲亞特克萊斯勒?廣汽回應(yīng)暫無此計劃
5月18日,《意大利日報》(ilGiornale)有報道稱,廣汽集團有意入主合作伙伴FCA公司,甚至在考慮開出報價,收購FCA公司較大比例股權(quán)。
今年5月份,以廣汽集團董事長張房有牽頭,該公司高管組團赴美國密歇根州奧本山克萊斯勒總部,與FCA公司CEO塞爾吉奧·馬爾喬內(nèi)(SergioMarchionne)、Jeep品牌全球總裁麥明凱(MikeManley)會晤,以促進(jìn)深化合作?!兑獯罄請蟆愤€提到廣汽方面還在接洽菲亞特董事長約翰·艾爾坎(JohnElkann),雙方高層的對話或與廣汽入股意向相關(guān)。
目前,廣汽集團和FCA公司在中國是合作伙伴的關(guān)系,2010年以50:50的股比成立合資企業(yè)廣汽菲亞特汽車有限公司(后改名為“廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司”,下稱“廣菲克”)。廣菲克先是在長沙投產(chǎn)菲亞特旗下的菲翔和致悅兩款轎車,從去年起開始承擔(dān)起Jeep品牌國產(chǎn)的重任,在2015年10月長沙工廠投產(chǎn)的Jeep品牌自由光和在2016年4月廣州工廠投產(chǎn)的自由俠。今年1~4月,廣菲克銷量為3.9萬輛,以高達(dá)211%的增幅成為廣汽集團中增速最快的子公司。
有意收購菲亞特克萊斯勒?廣汽回應(yīng)暫無此計劃
廣汽集團高層此前在接受第一財經(jīng)記者采訪時也談到,該企業(yè)將加快資本運作的步伐,不排除采取收購的方式,但不限于汽車行業(yè),也可能跨界進(jìn)入醫(yī)療等領(lǐng)域。
近年來,汽車行業(yè)頻頻發(fā)起收購或投資入股,繼吉利控股以18億美元收購沃爾沃,東風(fēng)集團2014年3月向標(biāo)致雪鐵龍集團(下稱“PSA”)定向增發(fā)股份投資8億歐元,占股14%,正式成為PSA第一大股東。近日,日產(chǎn)汽車將以2370億日元收購三菱汽車34%股權(quán),從而成為后者單一最大股東。
不過,對于廣汽集團有意收購FCA這一傳聞,業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為可能性不大。汽車專家張志勇接受第一財經(jīng)記者采訪時稱,從目前情況看,雙方近期有可能就某項合作進(jìn)行洽談,但收購不太可能,雙方都不存在這種必要性。
有意收購菲亞特克萊斯勒?廣汽回應(yīng)暫無此計劃
2015年,F(xiàn)CA公司利潤4.1億美元(約合26.9億元人民幣),同比下降40%。利潤下降的主要原因是公司支付了遠(yuǎn)超預(yù)期的召回費用以及重組計劃預(yù)算。去年,曾傳出PSA收購FCA部分股權(quán),將和FCA組建聯(lián)盟,但這被FCA公司CEO馬爾喬內(nèi)否認(rèn)。
張志勇分析認(rèn)為,F(xiàn)CA在去年經(jīng)濟不景氣的情況下都沒有出售部分股權(quán),現(xiàn)在就更沒有必要,今年以來,F(xiàn)CA在美國和歐洲市場均有不錯表現(xiàn),況且馬爾喬內(nèi)是FCA公司靈魂人物,應(yīng)該會不愿意此時新添中方董事去影響其未來決策權(quán)。而對于廣汽集團而言,盡管收購FCA將有利于加快國際化步伐,但是可能性也不大,一方面兩者實力還是有一定差距,另一方面,廣汽集團以日系車見長,自主品牌也在快速增長,在這樣的情況下收購歐美企業(yè)將面臨極大挑戰(zhàn),將涉及資源全新整合和分配,況且FCA公司最優(yōu)質(zhì)的Jeep品牌已在廣菲克國產(chǎn)。還有,廣汽集團此前收購重組國內(nèi)的沈飛日野汽車等企業(yè)后并未取得成功,現(xiàn)更不敢貿(mào)然收購國際巨頭。
廣汽集團是中國第六大汽車集團,2015年銷量為130.31萬輛,計劃于2020年沖刺240萬輛年銷量。而FCA作為全球第七大集團,2014年銷量已達(dá)475萬輛。2015年,F(xiàn)CA公司僅在美國市場的銷量就達(dá)到220萬輛。有業(yè)內(nèi)人士指出,作為國企的廣汽集團,向來比較謹(jǐn)慎,收購FCA公司的可能性微乎其微。最近,也有消息傳廣汽集團近段接觸FCA公司,可能是引入更多后者旗下車型,包括克萊斯勒200和道奇Dart,這一消息則更靠譜些。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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