環(huán)顧最近10年的大秦線春季檢修，有6次檢修期間，港口煤價(jià)出現(xiàn)下跌；另有4次檢修，煤價(jià)出現(xiàn)上漲。 大秦線檢修，到港資源減少，優(yōu)質(zhì)煤緊缺，市場(chǎng)應(yīng)該出現(xiàn)供不應(yīng)求才對(duì)，為何煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)下跌呢？這是因?yàn)椋泻芏啻未杭?/div>
環(huán)顧最近10年的大秦線春季檢修，有6次檢修期間，港口煤價(jià)出現(xiàn)下跌；另有4次檢修，煤價(jià)出現(xiàn)上漲。
大秦線檢修，到港資源減少，優(yōu)質(zhì)煤緊缺，市場(chǎng)應(yīng)該出現(xiàn)供不應(yīng)求才對(duì)，為何煤價(jià)會(huì)出現(xiàn)下跌呢？這是因?yàn)椋泻芏啻未杭緳z修之前，電廠已經(jīng)提前進(jìn)行了存煤；疊加檢修期間，電廠日耗低位，不缺煤，到港拉煤船舶沒(méi)有增加，煤炭運(yùn)輸形勢(shì)不樂(lè)觀。煤價(jià)反而出現(xiàn)了下跌。
今年，或許出現(xiàn)新的變化。目前，晉陜蒙地區(qū)煤礦檢修、停產(chǎn)、煤管票用完暫停生產(chǎn)，上游外運(yùn)受影響。而
動(dòng)力煤期貨再次震蕩攀升，國(guó)際煤價(jià)持續(xù)上漲；印尼齋月，進(jìn)口煤補(bǔ)充不足。最關(guān)鍵的是，淡季電廠日耗不低，沿海八省電廠存煤不升反降，可用天數(shù)降至13天?，F(xiàn)在的情況是，產(chǎn)地煤價(jià)漲、港口煤價(jià)漲、二港煤價(jià)漲、下游煤價(jià)也漲。
今年，大秦線春季集中修將在一定程度上支撐港口煤價(jià)，在檢修的前半程，環(huán)渤海港口庫(kù)存繼續(xù)回落，港口煤價(jià)將呈現(xiàn)上漲態(tài)勢(shì)；而進(jìn)入檢修的后半程，隨著電廠補(bǔ)庫(kù)的告一段落，部分機(jī)組檢修；以及水電的恢復(fù)，火電壓力減輕，到港拉煤船舶很有可能出現(xiàn)減少，煤價(jià)有望止?jié)q走平。具體分析如下：
四月上旬，受進(jìn)口煤減少、部分電廠補(bǔ)庫(kù)等因素影響，煤價(jià)仍會(huì)保持上漲態(tài)勢(shì)，但漲幅收窄，預(yù)計(jì)港口煤價(jià)將漲至800元/噸左右。而進(jìn)入四月中旬，受運(yùn)營(yíng)成本壓力，加之電廠日耗尚未達(dá)到高位，部分機(jī)組檢修，耗煤數(shù)量下降；預(yù)計(jì)買方對(duì)報(bào)盤價(jià)接受度下降，有可能放緩采購(gòu)周期，并壓低還盤，產(chǎn)地和港口煤價(jià)也會(huì)出現(xiàn)滯漲。而隨著水電的緩慢恢復(fù)，下游煤炭需求的下降，用戶拉運(yùn)補(bǔ)庫(kù)積極性減弱，派船數(shù)量將減少。面對(duì)高煤價(jià)，下游電廠日耗若不跟上，就會(huì)減少采購(gòu)高價(jià)市場(chǎng)煤，港口煤炭交易量就會(huì)下降；煤炭發(fā)運(yùn)企業(yè)抬價(jià)意識(shí)減弱，煤價(jià)或?qū)⒅節(jié)q趨穩(wěn)。由于尚未進(jìn)入用煤高峰，下游主要依靠工業(yè)用電，沿海煤炭供需格局未發(fā)生實(shí)質(zhì)性的改變，買賣雙方或?qū)⒃俅芜M(jìn)入膠著狀態(tài)，市場(chǎng)實(shí)際成交減少，煤價(jià)或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅回落；但在經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好的情況下，煤價(jià)跌幅有限。
隨著氣溫逐步升高，在5月中下旬到6月份，為迎峰度夏，電廠將有打高庫(kù)存的需求，屆時(shí)，將對(duì)市場(chǎng)煤釋放采購(gòu)需求，煤價(jià)不排除重新攀高至900-1000元/噸高位的可能。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
