進口煤貴了，采購熱情回落
發(fā)布時間：2021-03-08 09:45
編輯：日評
來源：互聯(lián)網
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[導語] 近期受外礦報價堅挺，國際海運費上行影響，國內進口煤到岸成本高企，與內貿煤價差優(yōu)勢縮小，高熱值進口煤價格出現(xiàn)高掛，國內用戶采購熱情多有回落。印尼煤外礦報價堅挺 近期隨我國氣溫逐漸回升，居民取暖用
[導語] 近期受外礦報價堅挺，國際海運費上行影響，國內進口煤到岸成本高企，與內貿煤價差優(yōu)勢縮小，高熱值進口煤
價格出現(xiàn)高掛，國內用戶采購熱情多有回落。
印尼煤外礦報價堅挺
近期隨我國氣溫逐漸回升，居民取暖用電負荷回落，工業(yè)用電量雖有回升，但暫未能支撐電廠日耗上漲至高位水平，沿海地區(qū)電廠電煤庫存緩慢回落，庫存可用天數繼續(xù)維持在15天以上，長協(xié)煤保障下進口煤及國內市場煤采購熱情不高，對印尼煤價格支撐力度不大。但因國際范圍內經濟復蘇情況好于預期，印度等其他國家用煤需求釋放，同時在印尼國內需求尚可、雨季影響煤礦生產裝運等因素支撐下，印尼礦方報價較堅挺，降價銷售心理不強。截至3月5日3800大卡印尼煤FOB報價在40美元/噸左右，較去年同期價格上漲12美元/噸，同比增幅達42.86%。
國際海運費高位偏強運行
通常來說，一季度多為國際海運市場淡季，但隨新冠疫苗研發(fā)成功，市場需求好轉，同時世界主要經濟體均推出不同程度的經濟刺激政策，全球經濟好轉預期較強，潛在需求刺激下全球海運市場好轉。此外在近期南美地區(qū)糧食谷物貨盤刺激下，各船型海運費均上行，帶動我國進口煤到岸成本明顯增加。以印尼薩馬林達-廣州航線巴拿馬型船為例，截至3月4日運價在8-8.5美元/噸左右，較2020年同期上漲3美元/噸以上。
進口煤到岸成本高企下游接貨積極性不高
外礦報價堅挺，國際海運費持續(xù)高位運行，雙重因素影響下，我國進口動力煤到岸成本高企，目前華南地區(qū)3800大卡印尼煤到岸價格在390元/噸左右，較2020年12月初上漲近100元/噸。到岸成本上行，進口煤較內貿煤價差優(yōu)勢不斷縮小，中高熱值煤價格與內貿煤價格形成倒掛，沿海地區(qū)下游用戶普遍接貨積極性不高，部分終端暫停進口煤采購，貿易商也多操作熱情不高。因此沿海地區(qū)新到岸進口煤資源較有限，部分港口庫存為年前到貨，高熱值煤資源尤為緊張，進口煤市場交投氛圍整體較冷清。
政策或有調整進口市場仍存不確定性
目前看，我國進口煤（除澳洲煤）外通關均較舒暢，各主要港口進口煤通關時間集中在7-15天不等，進口政策暫無收緊跡象；但進入3月后國內進口政策或將有調整。具體來看，2021年我國煤炭進口量繼續(xù)控制在3億噸左右可能性較大，雖然目前進口配額分配政策暫不明朗，但經2020年四季度國內煤炭供需格局持續(xù)偏緊，12月份動力煤進口同比激增3261.78%后，預計今年煤炭進口額度或將有新的變化，據淡旺季需求實際情況分配可能性較大，后期仍需重點關注進口政策變化情況。就市場情況來看，后期印尼雨季結束后產量或將有所增加，屆時印尼煤離岸價格或將出現(xiàn)松動；此外3月國際海運費有高位回調可能，進口煤到岸成本或將下滑。隨國內沿海市場內貿煤價格震蕩運行，后期進口煤價差優(yōu)勢將得到修復，進口煤市場恢復活躍可能性較大。
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