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鋼企巨虧停產(chǎn)潮暗涌 三大弊病使行業(yè)停下來反思調(diào)整

發(fā)布時間:2015-11-01 08:44 編輯:達物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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中國經(jīng)濟放緩的現(xiàn)實,對于多年來伴隨國民經(jīng)濟高速增長的最重要的基礎原材料產(chǎn)業(yè)之一的鋼鐵行業(yè),卻意味著更大的災難?! ?0月28日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,三季度中國鋼企主營業(yè)務嚴重虧損,匯兌損失大幅
中國經(jīng)濟放緩的現(xiàn)實,對于多年來伴隨國民經(jīng)濟高速增長的最重要的基礎原材料產(chǎn)業(yè)之一的鋼鐵行業(yè),卻意味著更大的災難。

  10月28日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示,三季度中國鋼企主營業(yè)務嚴重虧損,匯兌損失大幅增加。與此同時,多家上市鋼企三季報顯示整個鋼鐵市場正寒意逼人。

  虧損、停產(chǎn)和產(chǎn)能過剩,正倒逼著這個一直不顧質(zhì)量只顧著滿負荷生產(chǎn)的行業(yè)停下來好好去調(diào)整和轉(zhuǎn)型。

  前三季巨虧281億

  嚴重的供需失衡,讓已經(jīng)產(chǎn)能過剩多年的鋼鐵行業(yè)在今年陷入了最嚴峻的虧損中。

  中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,大中型鋼鐵企業(yè)虧損281.22億元,而鋼鐵主營業(yè)務虧損552.71億元;虧損企業(yè)49家,占統(tǒng)計會員企業(yè)戶數(shù)的48.51%,虧損企業(yè)虧損額450.42億元,同比增長352.85%。“中國鋼鐵消費顯然已經(jīng)見頂,需求和產(chǎn)量正在下滑。中國9月份鋼鐵需求同比下滑8.65%。”中鋼協(xié)表示。

  同時,多家上市鋼企三季報顯示,鋼企除了要承受因供需矛盾、產(chǎn)能過剩帶來的市場壓力,第三季度人民幣急速貶值帶來的匯兌損失,更令大中型鋼企雪上加霜。

  根據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù),截至目前,35家上市鋼企中已有23家披露三季報,其中酒鋼宏興前三季度虧損35.42億元,馬鋼股份虧損25.8億元,暫列虧損排名前兩名。除了這兩家,韶鋼松山、柳鋼股份、太鋼不銹、首鋼股份、三鋼閩光、杭鋼股份前三季度虧損幅度均超4億元。

  在中鋼協(xié)看來,鋼材需求持續(xù)下降,供大于求矛盾突出以及鋼鐵產(chǎn)能嚴重過剩,是鋼鐵業(yè)虧損的主要原因。

  今年前三季度第二產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻率下降到36.7%,第三產(chǎn)業(yè)對GDP的貢獻率增長到58.9%,工業(yè)增長乏力,拖累GDP增速。用鋼量較大的第二產(chǎn)業(yè)增速放緩必然導致鋼材需求下降,市場供大于求仍然是鋼鐵行業(yè)面臨的首要問題。

  “2015年以及后面的1-2年將是中國鋼鐵行業(yè)最為低迷的時期,之后隨著鋼鐵行業(yè)的初步調(diào)整,會逐步走出最低谷,但是,即使這樣,成本性經(jīng)營(盈虧平衡點附近運營)將是未來較長時期的行業(yè)常態(tài)。”寶鋼股份總經(jīng)理戴志浩10月29日在網(wǎng)上業(yè)績說明會上指出,鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入寒冬,鋼鐵業(yè)成本經(jīng)營甚至虧損經(jīng)營的狀況在短期內(nèi)難以改變。

  鋼企停產(chǎn)自救

  嚴重的虧損,使得一些鋼企不得不選擇停產(chǎn)來緩解經(jīng)營壓力。

  國家統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示,1-9月全國粗鋼產(chǎn)量6.1億噸,同比降2.1%,粗鋼產(chǎn)量近20年來首次下降,說明在如此低迷的市場環(huán)境下,市場機制已經(jīng)開始發(fā)揮作用,倒逼鋼廠減產(chǎn)、停產(chǎn)以自救。福建三鋼、首鋼長治、成渝釩鈦、包鋼漣鋼、新?lián)徜?/strong>、宣鋼等鋼廠已相繼宣布將對生產(chǎn)線進行檢修,唐山地區(qū)不少鋼鐵企業(yè)高爐停產(chǎn)。

  據(jù)不完全統(tǒng)計:10月全國新增檢修高爐24座影響鐵水產(chǎn)量6.72萬噸/日。與7月末以山西、福建的小高爐檢修為主的情況不同,本次檢修以河北居多,其中唐山的新增檢修高爐達10個,蓋因目前唐山鋼坯1640-1680元/噸的價格,為15年來歷史最低點。此外本次檢修天鋼、宣鋼、包鋼等大型鋼廠的2000立方米以上容積的高爐也開始長時間檢修。

  10月24日,老牌國有鋼企杭州鋼鐵股份有限公司(以下簡稱“杭鋼股份”)董事會向全社會公開發(fā)布了《杭州鋼鐵股份有限公司鋼鐵生產(chǎn)線停產(chǎn)的公告》。該公告顯示,杭鋼股份于2015年初全面啟動轉(zhuǎn)型升級工作,杭鋼集團半山生產(chǎn)基地的鋼鐵生產(chǎn)將于2015年底關(guān)停,杭鋼股份主要生產(chǎn)經(jīng)營位于半山基地,也在關(guān)停范圍之內(nèi)。

  截至2015年9月30日,該公司停產(chǎn)涉及的固定資產(chǎn)總計約為18.90億元。2015年前三季度,停產(chǎn)資產(chǎn)涉及的收入約占主營業(yè)務收入的99.53%。

  受停產(chǎn)影響,該公司現(xiàn)有鋼鐵生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務包括生產(chǎn)所需的原燃料采購、產(chǎn)品銷售、綜合服務等將明顯減少。

  另據(jù)報道,進入2015年第四季度,新疆鋼鐵業(yè)跌入“冰川期”。為規(guī)避風險,許多企業(yè)選擇了停產(chǎn)歇業(yè)和半停產(chǎn),個別企業(yè)甚至早在上半年就處于半停產(chǎn)狀態(tài);一些鋼鐵企業(yè)職工歇業(yè)輪休,收入受到極大影響。目前,新疆共退出了3000余萬噸鋼鐵產(chǎn)能。在一大批項目相繼停建的同時,山東喀鋼、新興際華、南疆鋼鐵、昆侖鋼鐵、大安鋼鐵、昆玉鋼鐵、首鋼伊犁鋼鐵等已經(jīng)完成一期工程建設的鋼鐵項目,也對規(guī)劃做了調(diào)整,果斷壓縮了后期的產(chǎn)能建設規(guī)模,僅此就壓縮了鋼鐵產(chǎn)能1000余萬噸。

  調(diào)整和轉(zhuǎn)型是出路

  值得注意的是,在當下鋼企普遍嚴重虧損的階段,減產(chǎn)并不能使得鋼價止跌回升,而在減產(chǎn)的同時重新調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)才是行業(yè)復蘇的真正手段。

  中鋼協(xié)認為,從1-9月份的生產(chǎn)數(shù)據(jù)看企業(yè)已經(jīng)在減產(chǎn),但是與需求下降的幅度相比,減產(chǎn)力度仍然不夠,市場供大于求的矛盾仍然突出,鋼材價格仍然處于下跌趨勢中。中鋼協(xié)相關(guān)負責人指出,“控產(chǎn)量”仍然是解決當前現(xiàn)實困難的突出問題,而“謀轉(zhuǎn)型”是企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑。

  該負責人指出,各個企業(yè)的做法要各具特色才能形成差異化競爭力,可以是多產(chǎn)業(yè)聚焦發(fā)展,也可以是打造品牌和區(qū)域競爭力,可以是大力推進產(chǎn)融結(jié)合,也可以是把效率作為優(yōu)先突破的重點。我國有近12億噸粗鋼產(chǎn)能,幾百家企業(yè),各自的發(fā)展歷程、資本結(jié)構(gòu)、技術(shù)條件、設備狀況、企業(yè)文化不同,不可能都朝著一個方向轉(zhuǎn)型,也不可能安排好各個企業(yè)朝哪個方向轉(zhuǎn)型。朝哪個方向轉(zhuǎn),如何轉(zhuǎn),要由企業(yè)回答,由市場決定。

  以世界上鋼鐵產(chǎn)能最集中的地區(qū)唐山為例,該地區(qū)最大的用鋼企業(yè)唐車僅在2014年就消耗掉鋼材1.5萬噸,價值逾億元,但這些鋼材卻都是舍近求遠、耗費更多的時間和成本從寶鋼采購而來。據(jù)了解,這主要是因為唐車每年通過鐵路總公司對所需鋼材進行公開招標時,都沒有一家唐山鋼企能夠生產(chǎn)出能夠達標的高等級耐候鋼。

  這個尷尬的事實是,唐山擁有幾十家鋼鐵企業(yè),但沒有幾家能夠生產(chǎn)耐候鋼。即使有企業(yè)能夠生產(chǎn)這種鋼材,但在產(chǎn)品質(zhì)量、性能上與中標企業(yè)相比也有不小的差距。

  “以前我們進行的創(chuàng)新也好,新產(chǎn)品開發(fā)試驗也好,大部分是跟隨性、仿效性的。真正的創(chuàng)新應該是系統(tǒng)性的研究謀劃,是系統(tǒng)性的推進與分階段突破的過程,只有找到適合自身企業(yè)的創(chuàng)新之路才能培育出自身競爭力。”中鋼協(xié)負責人稱。

  值得慶幸的是,更多的鋼鐵企業(yè)在虧損和停產(chǎn)的同時,開始反省自身。據(jù)悉,目前,唐山鋼鐵、能源、化工等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都已制定出向產(chǎn)業(yè)高端攀登的路線圖,以技術(shù)改造為抓手,推進傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造提升。

  中鋼協(xié)同時也透露,下一步將繼續(xù)推動鋼鐵行業(yè)的兼并重組,通過有效的兼并重組,力爭在行業(yè)內(nèi)形成若干家具有世界影響力的特大型行業(yè)引領(lǐng)型企業(yè)集團;在特殊鋼、不銹鋼、無縫鋼管等領(lǐng)域,以及汽車板、硅鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領(lǐng)域形成若干家專業(yè)化集團;在東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、中西南地區(qū)各形成若干家大型區(qū)域性主導型企業(yè);鼓勵中小型企業(yè)走控制化、差異化發(fā)展道路,形成具有區(qū)域性配套的企業(yè)。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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