從四川省發(fā)展改革委獲悉,2016年4月18日,國家發(fā)展改革委正式批復(fù)成都新機(jī)場項(xiàng)目可研報告《國家發(fā)展改革委關(guān)于成都新機(jī)場工程可行性研究報告的批復(fù)》,標(biāo)志著成都新機(jī)場走完所有審批程序。
據(jù)四川日報4月19日報道,成都新機(jī)場總體規(guī)劃6條跑道,126萬平方米的航站樓,滿足遠(yuǎn)期9000萬人次的年旅客吞吐量需求。本期工程按滿足2025年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量70萬噸和飛機(jī)起降量32萬架次的目標(biāo)設(shè)計,建設(shè)兩縱一橫3條跑道,60萬平方米的航站樓以及相應(yīng)的配套設(shè)施。
成都新機(jī)場是國家“十三五”期間規(guī)劃建設(shè)的最大民用運(yùn)輸樞紐機(jī)場項(xiàng)目,項(xiàng)目總投資為718.64億元,可帶動相關(guān)工程投資逾3000億元,投資拉動作用明顯,經(jīng)濟(jì)效益、社會效益顯著,對促投資、穩(wěn)增長,鞏固強(qiáng)化成都航空第四城地位,打造國家級國際航空樞紐,加速構(gòu)建西部綜合交通樞紐,推動長江經(jīng)濟(jì)帶與南北絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)動發(fā)展具有重要意義。
另外,依托《四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2014-2030年)》,成都將新建新機(jī)場高速,從成都市中心城區(qū)出發(fā),經(jīng)新機(jī)場至資陽市。同時,成都將規(guī)劃建設(shè)天府新站經(jīng)新機(jī)場至資陽的城際客運(yùn)鐵路、新機(jī)場至自貢城際客運(yùn)鐵路,并與許多已建成或在建的鐵路網(wǎng)線進(jìn)行有效銜接。
該規(guī)劃方案有效構(gòu)建了新機(jī)場、成都天府新區(qū)與全省主要城市的快速鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),保證了新機(jī)場作為中西部門戶樞紐機(jī)場和國家級國際航空樞紐的服務(wù)能力和服務(wù)水平,同時將極大促進(jìn)天府新區(qū)建設(shè),提升成都鐵路樞紐地位。
城市軌道交通系統(tǒng)方面,將規(guī)劃建設(shè)成都南站、雙流機(jī)場以及成都東站通過天府新站至新機(jī)場的軌道交通路線,即規(guī)劃18號線,由成都南站引出,接入天府新站;規(guī)劃19號線,由雙流機(jī)場引出,接入天府新站;規(guī)劃20號線,由成都東站引出,接入天府新站;再通過規(guī)劃的天府新站至新機(jī)場軌道交通快線到達(dá)目的地。
新機(jī)場建成后,成都將成為繼北京、上海之后,國內(nèi)第三個擁有雙機(jī)場的城市。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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