4月8日,馬士基油輪在韓國(guó)城東造船建造的2艘MR型成品油船舉行命名儀式。這2艘50000載重噸MR型成品油船被分別命名為“MaerskTeesport”號(hào)和“MaerskTianjing”號(hào),其姐妹船“MaerskTangier”號(hào)已于今年2月交付。
2015年,馬士基油輪從城東造船接收一系列10艘MR型成品油船中的前2艘,“MaerskTampa”號(hào)和“MaerskTacoma”號(hào)。
在未來(lái)的幾年里,馬士基油輪大約20%的船隊(duì)將由新船更新。除了在城東造船訂造的10艘MR型成品油船外,馬士基油輪還在寧波三星重工訂造了9艘MR型成品油船,預(yù)計(jì)在2017年和2018年陸續(xù)交付。
馬士基油輪表示,公司正不斷在新造船和二手船市場(chǎng)尋找機(jī)會(huì)更新船隊(duì)。馬士基油輪正在密切關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),以確保在合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行投資。
為了增強(qiáng)船隊(duì)的實(shí)力,馬士基油輪已經(jīng)加大了成品油船的投資;除了新造船訂單外,還會(huì)在二手船尋找機(jī)會(huì),替代老齡船舶。
馬士基油輪業(yè)務(wù)發(fā)展部負(fù)責(zé)人ClausGrønborg表示,“非常榮幸能夠?yàn)樾麓?,很高興我們的船隊(duì)中能夠增加更省油的船。”“作為領(lǐng)導(dǎo)戰(zhàn)略的一部分,為了加強(qiáng)我們船隊(duì)實(shí)力,我們加大成品油輪業(yè)務(wù)的投資。除了訂造新船,我們還淘汰了一些舊船?,F(xiàn)在船價(jià)有點(diǎn)過(guò)高了,等到船價(jià)恢復(fù)到一個(gè)合適的水平時(shí),我們會(huì)繼續(xù)更新我們的船隊(duì),”
據(jù)了解,馬士基油輪目前船隊(duì)包括156艘船,其中82艘為自有船舶、24艘為期租船舶、還有50艘為聯(lián)營(yíng)池運(yùn)營(yíng)船舶。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開(kāi)平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無(wú)取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級(jí)焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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