這家合并后的中資巨頭表示,目前不會(huì)退出所在的班輪聯(lián)盟,到期之后才會(huì)另尋合作。
新合并的中國(guó)航運(yùn)巨頭-中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(Coscocs)透露,它計(jì)劃維持目前的聯(lián)盟態(tài)勢(shì),直至期限截止。
中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)是總部設(shè)于北京的中遠(yuǎn)與總部設(shè)于上海的中海集團(tuán)的合并公司,目前屬于兩大聯(lián)盟的成員。
這當(dāng)中,中遠(yuǎn)一方參與的是CKYHE聯(lián)盟,成員包括川崎汽船、陽明海運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)以及長(zhǎng)榮海運(yùn);中海旗下的中海集運(yùn)與法國(guó)達(dá)飛輪船(CMACGM)及阿拉伯輪船(UnitedArabShipping)一道,組成Ocean3聯(lián)盟。
據(jù)“路透社”(Reuters)報(bào)道,中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)的發(fā)言人已經(jīng)表示,將會(huì)履行目前的聯(lián)盟協(xié)議直至期限截止。在這之后,公司才會(huì)考慮簽署新的交易。
目前尚不清楚,上述聯(lián)盟協(xié)議會(huì)在什么時(shí)候截止。
這兩家中資巨頭的重組流程仍在進(jìn)行當(dāng)中,內(nèi)容包括商業(yè)板塊的合并、轉(zhuǎn)移以及管理層調(diào)整等。
然而,中資巨頭這邊的“洗牌”,還僅僅是全球班輪業(yè)“版圖”大變更的其中一步。
上周,赫伯羅特(Hapag-Lloyd)老板RolfHabbenJansen就曾預(yù)測(cè),行業(yè)格局將會(huì)在未來幾個(gè)月發(fā)生變化。
其中,法國(guó)達(dá)飛輪船(CMACGM)已經(jīng)完成對(duì)新加坡東方海皇(NOL)的收購工作,進(jìn)一步的兼并交易還在醞釀當(dāng)中。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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