高田缺陷氣囊替換測試失敗 寶馬獲5個月延期修復

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，因缺陷安全氣囊氣體發(fā)生器替換實驗失敗，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)授予寶馬汽車公司5個月的延期時間，修復因高田安全氣囊氣體發(fā)生器故障召回的車輛。

美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提供的一份延期通知副本顯示，寶馬完成所有高田PSDI駕駛員側(cè)缺陷氣囊氣體發(fā)生器替換工作的時間已被延期至2020年5月31日。高田缺陷氣囊氣體發(fā)生器召回車輛中總計包含180萬輛寶馬汽車，此次延期修復僅涵蓋搭載PSDI-4氣體發(fā)生器的車型，共涉及42萬輛寶馬汽車，包括2002-2006款3系車型、2002-2003款5系車型，以及2003-2004款X5。

寶馬為經(jīng)銷商召回車輛提供替換組件的截止日期也被推遲，原定于至今年3月31日為10萬輛召回車輛提供替換組件，現(xiàn)推遲至8月31日。

去年11月，NHTSA將高田缺陷安全氣囊涉及車輛劃分為四個風險等級，并為12家汽車制造商制定了替換組件供應及完成修復截止日期。出售至悶熱、潮濕地區(qū)的2008款及其之前車型被劃定為氣囊破裂風險最高的車輛，汽車制造商們需在3月31日之前提供足夠的替換組件，寶馬的10萬輛汽車也包含在風險等級最高的車型之中。

NHTSA發(fā)言人BryanThomas表示，該機構(gòu)希望其它涉及高田安全氣囊召回的汽車制造商能夠按期完成。

本次延期使寶馬180萬輛汽車中氣體發(fā)生器的替換工作受到延誤，然而BryanThomas指出，這一切都是為了安全起見。其接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，“我們只替換安全的氣體發(fā)生器，我們不鼓勵或者允許制造商在車輛中使用不安全的氣體發(fā)生器。”

據(jù)NHTSA透露，寶馬在使用另一家供應商的提供的組件替換高田PSDI-4氣體發(fā)生器的測試中遭遇了失敗。測試失敗后，寶馬停止了替換供應商氣體發(fā)生器的生產(chǎn)工作，開始重新研究解決方案，因此無法在原定日期之前按期完成修復工作。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。