濱海推進京津冀交通一體化打造“海陸空”立體交通體系

記者昨日從濱海新區(qū)獲悉，“十三五”期間，新區(qū)依托京津冀協(xié)同發(fā)展平臺，推進三地交通一體化建設(shè)，打通斷頭路，打造“海陸空”立體大交通體系，努力形成與北京、秦皇島、唐山、承德等周邊城市的“60分鐘都市生活圈”，覆蓋三地主要城市的客運2小時交通圈。

濱石高速公路是濱海新區(qū)直達石家莊的一條高速公路，將于年內(nèi)啟建。濱石高速公路起于天津港南部港區(qū)，終點至長深高速青泊洼，途經(jīng)大港、靜海，線路長度約30.4公里，溝通榮烏高速、唐津高速、海景大道、海濱大道等。按照計劃，濱石高速公路預(yù)計2019年建成，打通津冀高速“斷頭路”。

“‘十三五’期間，濱海新區(qū)將打造‘海陸空’立體大交通體系，服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展。”該負責(zé)人介紹說。在推進公路交通協(xié)同發(fā)展方面，新區(qū)將推動濱石、塘承等高速公路建設(shè)，建成環(huán)線高速、京津高速輔道、疏港聯(lián)絡(luò)線、西中環(huán)南延線等道路，實施津濱高速收費站改造、京津高速收費站改造和津晉高速港塘路卡口改造工程，打通京津冀道路瓶頸和擁堵節(jié)點，形成覆蓋三地主要城市的客運2小時交通圈。

鐵路方面，新區(qū)將加強與北京級周邊交通聯(lián)系，提高京滬高鐵、京津城際、津秦高鐵服務(wù)能力，同時推動建設(shè)津石高鐵、津承客專、京濱高鐵，并利用李港鐵路開通市區(qū)至大港客運專線，融入京津?qū)?nèi)成一體、對外同輻射的樞紐組織體系。

港口和機場方面，目前，與京冀等地合作共建設(shè)無水港25個。新區(qū)將推進無水港功能升級，延伸自由貿(mào)易、口岸功能，推動電子口岸互通互聯(lián)。此外，深化與京冀機場群合作，拓展國際國內(nèi)航線，將天津濱海國際機場建成區(qū)域門戶樞紐機場和國際航空物流中心。到2020年，機場旅客吞吐量達到2500萬人次，貨郵吞吐量60萬噸。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。