據(jù)勞氏日報報道稱,國銀租賃與馬士基成品油輪(MaerskProductTankers)達成一筆售后回租協(xié)議。
消息人士稱,這筆交易包括14艘于2016年至2020年建造的MR型油輪。馬士基成品油輪以每艘3000萬美元的價格將這些船舶出售給國銀租賃。這也意味著,這筆交易的總價值超過4億美元。
詳細來說,14艘船中,有5艘船是由韓國SungdongShipbuildingMarineEngineering于2016年和2017年建造,另外9艘油輪由三星重工寧波船廠于2018年至2020年建造。
另據(jù)知情人士透露,馬士基成品油輪的另一艘MR型油輪“MaerskTokyo”,也正在通過售后回租協(xié)議出售給一位日本買家。
航運界網(wǎng)于今年6月曾報道,馬士基成品油輪希望出售25艘油輪,而這其中就包括前述的15艘MR型油輪和10艘LR2型油輪。
馬士基成品油輪方面并未證實也未否認這筆交易,稱不對“傳言和猜測”置評。該公司進一步表示,“我們的戰(zhàn)略就是在機會出現(xiàn)時適時調整船隊規(guī)模和構成,以增強我們的財務狀況,維持一支具有競爭力的船隊,從而滿足客戶的需求”。
而國銀租賃方面也以證交所的披露規(guī)定為由拒絕置評。截至發(fā)稿,航運界網(wǎng)尚未查詢到有關披露公告。
實際上,此次的交易,也標志著國銀租賃金進入國際油輪市場。該公司曾從國內(nèi)船東手中收購過數(shù)艘老舊油輪,但后來已作處置。
資料顯示,截至2020年6月30日,國銀租賃的船舶租賃業(yè)務資產(chǎn)總額為297.2億元,管理的在運營船舶共計90艘,以散貨船為主,不包括油輪,其中:經(jīng)營租賃船舶62艘,均為散貨船(另有36艘在建,3艘已付定金待交付),融資租賃船28艘。融資租賃船舶中,集裝箱船14艘、散貨船8艘、LNG船3艘、挖泥船2艘、油輪1艘(部分產(chǎn)權)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
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