“中國(guó)的公路橋梁、城市橋梁還有很多要建。但目前我國(guó)鋼橋比例很低,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,只有他們的10%左右。”全國(guó)政協(xié)委員、江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)游慶仲建議,今后可以多嘗試建設(shè)鋼橋,雖然初期投資較多,但從降低后期維護(hù)成本以及保護(hù)環(huán)境等方面考慮,益處頗多。
“對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō),供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革從哪兒發(fā)力、在哪兒落地?我認(rèn)為建造鋼橋是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,它不僅環(huán)保,而且能有效消化產(chǎn)能。”游慶仲說(shuō),我們以往太注重初期投資的經(jīng)濟(jì)性,由于鋼橋的初期造價(jià)要比鋼筋混凝土高10%到20%,所以在推行過(guò)程中會(huì)遇到一些障礙。
“開(kāi)山取石不利于環(huán)境資源的可持續(xù)發(fā)展。我們?cè)瓉?lái)更多講究就地取材,但目前沿海地區(qū)大多已無(wú)山可開(kāi),石料需遠(yuǎn)運(yùn),成本在不斷增加,所以有必要考慮在建造中小型橋梁時(shí)采用鋼橋。”游慶仲進(jìn)一步說(shuō),“在新型城鎮(zhèn)化建設(shè)中,建造鋼結(jié)構(gòu)橋可以降低建筑高度,能夠更好地協(xié)調(diào)交通與城市建設(shè)相關(guān)的矛盾和問(wèn)題。”
雖然近幾年來(lái),我國(guó)在建造鋼橋上已經(jīng)做了一些探索,但也碰到不少難題。游慶仲說(shuō),建造鋼橋的初期投資較高,需要國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的鼓勵(lì)政策。此外,標(biāo)準(zhǔn)圖、建筑規(guī)范以及工廠化制造等工藝都不太完善,應(yīng)加快研究、加快出臺(tái)。“一定要有技術(shù)支持,提高工廠化水平,減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量并提高產(chǎn)品品質(zhì),使鋼橋能得到大量推廣應(yīng)用。”游慶仲補(bǔ)充道。
掃碼下載
免費(fèi)看價(jià)格