陽明海運第3艘萬箱級集裝箱船正式投入運營

9月27日，陽明海運11000TEU級集裝箱船“共明”輪（YM Totality）正式投入運營。

9月25日，揚子江船業(yè)集團舉行“共明”輪（YM Totality）交付儀式。該船是為希臘船東COSTAMARE建造的第三艘12690TEU集裝箱船，租賃給陽明海運后配合THE聯(lián)盟航線部署，投入跨太平洋美西北航線PN3營運，提供遠東往返美西北的高效率貨載運輸服務。

陽明海運近日表示，該船為同系列14艘新船中第三艘加入營運，除可為陽明海運全球船隊增添競爭力外，同系列首二艘和明輪、衷明輪也于七、八月部署于跨太平洋美西北航線PN2服務，三艘新船適時掌握近期市場整體艙位供不應求時機投船營運，預期可進一步提升陽明海運營業(yè)表現(xiàn)。

12690TEU系列集裝箱船是MARIC研發(fā)設計的新一代“Hercules”大力神系列中12000TEU級大型集裝箱船，本項目新造船共計5艘，是揚子江船業(yè)集團目前建造的最大型集裝箱船。

該系列船舶可裝載約12690TEU，配備有1000個冷凍柜插座，船舶全長332.2米，寬48.2米，最大吃水16米，設計船速可達23節(jié)，配備有脫硫裝置，其設計較短窄船身，可靈活通行于巴拿馬運河及全球主要港口，有利于更彈性的航線配置。該船采用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間，并提高視野性能。

陽明海運分析，近期海運市場亞洲往歐美出口訂艙需求持續(xù)暢旺超乎預期，而為滿足客戶旺季艙位需求，陽明海運所屬THE聯(lián)盟已在八、九月安排至少八航次加班船前往美西。此外為緩解亞洲端出口強勁需求所造成柜量不足情況，陽明海運也積極自全球各地調(diào)度空柜回亞洲，以即時滿足客戶需要；故近期運費調(diào)漲主要系依內(nèi)部評估市場需求變化及在反應相關業(yè)務策略執(zhí)行成本，并與往來客戶溝通后，相對應採行的運價調(diào)整；值此同時，三艘配備環(huán)保、新穎的新船投入陽明海運船隊，有利于陽明海運最大化艙位利用，滿足更多客戶需求，更可加速陽明海運船隊汰舊換新，達到高效環(huán)保及降低營運成本之綜效。

“共明”輪投入美西北航線PN3航線靠港依序為：香港―鹽田―上海―釜山―溫哥華―西雅圖―釜山―高雄―香港。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。