一汽集團(tuán)董事長徐留平：“十四五”預(yù)計(jì)投入約1100億元發(fā)展新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)

車企今年的日子并不好過。1至8月，在新冠疫情、經(jīng)濟(jì)下行和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型等因素的影響下，汽車產(chǎn)業(yè)遭遇了較大沖擊，中國汽車實(shí)現(xiàn)銷售1455萬輛，同比下降9.7%，市場競爭愈加激烈。

面對嚴(yán)峻形勢，中國一汽集團(tuán)危中抓機(jī)。1至8月，一汽實(shí)現(xiàn)銷售226.8萬輛，同比增長6.4%；市場占有率15.6%，同比提升2.4個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4316億元(人民幣，下同)，同比增長10.7%；實(shí)現(xiàn)利潤286.5億元，經(jīng)營質(zhì)量穩(wěn)中提升。

一汽集團(tuán)逆勢增長的秘訣是什么？在即將到來的“十四五”期間又有何目標(biāo)？近日，一汽集團(tuán)董事長徐留平在接受中新社記者采訪時(shí)，針對一系列焦點(diǎn)問題給出了答案。當(dāng)談及自主品牌的發(fā)展規(guī)劃時(shí)，徐留平透露，“十四五”期間，一汽集團(tuán)預(yù)計(jì)投入資金1100億元左右，用于發(fā)展新興技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)。

在2020北京國際車展上，一汽集團(tuán)帶來了紅旗E-HS9、紅旗H9、紅旗H9+、紅旗HS7+等9款共12臺(tái)展品，展示了紅旗品牌最新的產(chǎn)品和強(qiáng)大的科技。徐留平稱，7月紅旗E-HS9首秀并開啟盲訂，本次車展開始預(yù)售，這標(biāo)志著紅旗品牌在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。

“這款車型受到了海內(nèi)外市場的熱切關(guān)注。”徐留平表示，僅僅一個(gè)多月，該車已累計(jì)收到1360份訂單，其中來自海外的訂單多達(dá)650份，并堅(jiān)信，E-HS9正式上市后必將再創(chuàng)佳績，成為紅旗品牌銷量的又一重要增長引擎。

紅旗三年多時(shí)間銷量增長42倍，從2017年4000多輛，到今年預(yù)計(jì)完成20萬輛，創(chuàng)造了中國汽車行業(yè)乃至世界汽車行業(yè)的“紅旗速度”。“我們體會(huì)，所謂的‘紅旗速度’最根本是對消費(fèi)者最大謙敬和服務(wù)，對技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新的永無止境的極致追求。”徐留平如是說。

他認(rèn)為，通過近三年的探索與實(shí)踐，一汽集團(tuán)在研發(fā)、制造、營銷等核心領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型已取得了明顯成效。其中，打造基于數(shù)字孿生的協(xié)同設(shè)計(jì)和虛擬仿真平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)多專業(yè)、一體化、全天候的在線協(xié)同開發(fā)，開發(fā)效率提升40%以上，產(chǎn)品研發(fā)周期縮減6個(gè)月以上。

一汽集團(tuán)還以建設(shè)世界一流智能化工廠為目標(biāo)，搭建汽車行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打造基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化工廠，整車生準(zhǔn)周期壓縮約7個(gè)月，訂單交付周期縮短26%以上。

對于未來規(guī)劃，徐留平透露，在自主核心技術(shù)創(chuàng)新上，將瞄準(zhǔn)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化“新四化”的發(fā)展趨勢，明確將影響未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“系統(tǒng)集成、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、節(jié)能動(dòng)力、前瞻造型、關(guān)鍵材料、智能底盤及基礎(chǔ)性能和安全、NVH、質(zhì)量與可靠性、健康、先進(jìn)制造工程”等十二大關(guān)鍵領(lǐng)域作為重點(diǎn)，爭取在“十四五”成為行業(yè)的引領(lǐng)者，爭取在2030年成為全球先進(jìn)者。

而在品牌打造上，紅旗品牌爭取在“十四五”達(dá)成或超越世界豪華品牌在中國市場的水平，爭取在2030年在全球?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)?shù)乃?；解放?ldquo;十四五”繼續(xù)保持全球中重型卡車第一位置，爭取2030年成為全球領(lǐng)先的全系列商用車品牌；奔騰爭取“十四五”進(jìn)入行業(yè)第一陣營，2030年?duì)幦∵M(jìn)入行業(yè)前三。

此外，在研發(fā)制造上，爭取在“十四五”，研發(fā)和制造的能力和水平在汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先，到2030年，爭取在全球汽車產(chǎn)業(yè)處于比較先進(jìn)的水平；在戰(zhàn)略合作上，要建立全方位、寬領(lǐng)域、多層次的合作平臺(tái)，形成核心“朋友圈”，也要力爭形成以我為主、協(xié)同共進(jìn)、嶄新首創(chuàng)、開放合作的科技創(chuàng)新合作生態(tài)，構(gòu)建“大朋友圈”；在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上，將推進(jìn)所有業(yè)務(wù)的全面數(shù)字化、價(jià)值化、創(chuàng)新化，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)賦能、產(chǎn)品智能、生態(tài)智慧、數(shù)據(jù)增值，全面支撐自主品牌高質(zhì)量與創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。