美汽車零售商利潤降低 2016經(jīng)銷商并購或減少

據(jù)外媒報(bào)道，隨著美國新車銷量達(dá)到頂峰，2016年汽車零售商利潤可能進(jìn)一步遭到擠壓，此前炙手可熱的汽車經(jīng)銷權(quán)并購市場可能進(jìn)一步放緩，2016年經(jīng)銷商并購極有可能減少。

據(jù)汽車行業(yè)幾大著名零售商介紹，在2016年他們將減少并購的數(shù)量，尤其在利潤下降、而且賣家還不愿意降低要價(jià)的情況下，他們將不愿意花高價(jià)購買經(jīng)銷權(quán)。最近幾個(gè)月，公開上市的幾大汽車零售商遭受了慘烈沖擊，股價(jià)大幅下降。而且，華爾街還預(yù)計(jì)在2016年零售商利潤將會(huì)進(jìn)一步下降。

對美國最大汽車零售商阿斯伯里汽車集團(tuán)（AsburyAutomotiveGroup，ABG）CEO克雷格·莫納漢（CraigMonaghan）來說，他們的股權(quán)也大大縮水。莫納漢說，買賣雙方市場達(dá)到新的平衡可能還需要一段時(shí)間，現(xiàn)在Asbury都可以選擇通過股份回購方式來購買他們自己“貶值”的商店。“這一點(diǎn)非常重要。我們可以購買自己的商店，這是市場決定的價(jià)格。我們?yōu)槭裁匆ǜ邇r(jià)錢來買別人的商店呢，除非它的表現(xiàn)非常差（股價(jià)低，有上升空間），”莫納漢說道。Asbury的股票價(jià)格經(jīng)歷了大跳水，從去年七月的96.58美元降至上周的48美元。

Asbury以及其他大型零售商都表示，每部車的利潤率都在大幅下降。汽車王國（AutoNationInc，全美最大新車零售商）CEO邁克•杰克遜（MikeJackson）警示說，2015年第四季度以來，銷售高峰的負(fù)面影響已經(jīng)開始顯現(xiàn)。

在1月6日，杰克遜表示，同期比較，2015年第四季度每輛車的利潤預(yù)計(jì)下降250至300美元。當(dāng)日，AutoNation的股價(jià)下降11個(gè)點(diǎn)，其余幾家大型零售商的股價(jià)也同一并下降。

一些分析師也看到了市場的轉(zhuǎn)變，盡管這些變化與他們的預(yù)測不同?？死锔稍児荆↘erriganAdvisors）的總經(jīng)理艾琳·克里根（ErinKerrigan）表示，利潤降低確實(shí)會(huì)將導(dǎo)致零售商并購數(shù)量的減少。克里根說：“目前的情況導(dǎo)致了天花板現(xiàn)象，為他們創(chuàng)造了一個(gè)最高愿意支付價(jià)格。我預(yù)測，2016年價(jià)格可能不會(huì)下降，因?yàn)橘u家不接受低價(jià)格，所以今年的交易里可能會(huì)減少。”

咨詢師艾倫·黑格（AlanHaig）則認(rèn)為2016年將是一個(gè)更均衡的市場，市場不會(huì)一夜之間變成買方市場。黑格說：“過去六年，零售商股權(quán)大幅增長，因此，當(dāng)?shù)竭_(dá)某個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，增速和價(jià)格將不會(huì)繼續(xù)增長而開始下降?，F(xiàn)在，許多零售商還有收購的意愿，而且賣家的售價(jià)還較為合理。但是，許多經(jīng)銷商認(rèn)為市場還在高點(diǎn)，或者正在接近高點(diǎn)，他們?nèi)圆粫?huì)出手。這樣的情況就會(huì)由過多的供給導(dǎo)致價(jià)格的下降。”

彭斯克汽車集團(tuán)（PenskeAutomotiveGroup）主席羅伯·庫布里克（RobKurnick）認(rèn)為當(dāng)前的價(jià)格泡沫過多、而且非常高，零售商錯(cuò)過了收購的好時(shí)機(jī)，今后的收購活動(dòng)仍需非常謹(jǐn)慎。同時(shí)，他也承認(rèn)，除非買家消失，賣家不會(huì)有降價(jià)的動(dòng)力?，F(xiàn)在市場正在嘗試尋找賣方與買方之間的最有效契合點(diǎn)。

由于對2016年汽車零售市場的預(yù)測有不同層面的考量，而且股市風(fēng)云詭譎，大型汽車零售商將會(huì)做出不同的選擇。但隨著利潤率的降低，在2016年，為避免在高價(jià)買入造成的利潤損失，零售商并購數(shù)量或?qū)p少。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。