經(jīng)歷了又一輪的降價(jià)狂潮后,近期鋼廠的降價(jià)力度有所減緩,廢鋼價(jià)格的下行壓力明顯減輕。隨著買賣雙方離市數(shù)量上升,年前的拆船市場可謂是十分清淡,仍在運(yùn)營的拆船廠離市意愿進(jìn)一步蔓延。今日,廢鋼市場繼續(xù)弱勢下行,昨普氏62%鐵礦石指數(shù)61.25美元/噸,跌0.75美元/噸。今唐山普方坯昌黎宏興現(xiàn)金含稅出廠2020元/噸,下游成交趨弱,坯價(jià)格堅(jiān)挺。期螺1505震蕩下行收2474元,跌0.88%。國內(nèi)拆船廢鋼深陷泥潭,部分拆船廠價(jià)格不斷刷新下限,業(yè)者操作積極性低,整體成交差。
目前國內(nèi)拆船廢鋼市場區(qū)域價(jià)格含稅出廠在1800-1950元/噸左右,福建寧德地區(qū)跌100元/噸至1550元/噸(不含稅),廣東江門1950元/噸,江蘇江陰1800元/噸,江蘇靖江1850元/噸,南通1880元/噸,浙江舟山1920元/噸,遼寧鞍山舊料1700元/噸(不含稅),新料1850元/噸(不含稅),山東目前只拆不出,暫無參考價(jià)格?,F(xiàn)階段各地拆船廠隨著廢鋼市場價(jià)格下滑而小幅跌價(jià),北方地區(qū)成交有所減少。
整體來看,年前廢鋼想要漲價(jià)已是毫無希望可言。1月至今,大量廢鋼買賣雙方紛紛離市,仍在運(yùn)營的商家也僅選擇往大廠送貨,究極原因,一是因?yàn)槎€鋼廠資金偏緊,結(jié)錢速度較慢,拖欠情況時(shí)有出現(xiàn),二是因?yàn)榇髲S相對(duì)來說比較可靠。預(yù)計(jì)短期內(nèi)拆船廢鋼市場偏弱為主,年前或可能小幅下探。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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